三缸机天生残疾，抖出新大陆？看看车主们怎么说
近两年来，为何三缸发动机车型越来越多？原因是厂家面对政策双积分的压力，部分厂家采用三缸发动机也是为了降低企业平均燃油消耗量，所以各大厂家为了配合政策，也想在市场中了占领一席之地。
除了福特、通用、沃尔沃，自主品牌吉利、奇瑞等也加入了阵列，就连宝马品牌也“跟风”。目前宝马除了在1系、3系以及X1车型上用上了三缸引擎，甚至连宝马i8都用上了。
其实，三缸发动机在最早的时候，像夏利，奥拓，比亚迪F0这些微型车已经用过了，后来仍然有很多微型车采用三缸。
三缸发动机的优点及缺点：
三缸发动机由于气缸数量的减少，和四缸发动机相比，结构简单，重量更轻便，体积更小，制造成本也更低，如果维修，也只需要两个维修人员即可轻松装卸，这就可以为搭载车辆带来更低的油耗，更多的空间和更低的售价。（说到底还是想要降低成本）。
我们来看看以下各大品牌三缸发动机的马力和扭矩：
说实话，三缸发动机在先天性方面确实不如四缸发动机，一般四缸发动机的点火顺序一般为1-3-4-2，1和4同位置，2和3同位置，所以活塞往返式运动带来的惯性力可以相互平衡。
三缸发动机少了个气缸，平衡自然就被打破，振动表现地更强烈。
我们一起来了解一下已经买了三缸发动机的车主对自家车的评价：
福克斯车主：
优点：外观好看，18寸熏黑运动轮毂配上红色卡钳，一个字酷，本来打算买两厢的，这款车三厢比两厢好看，车身线条轮廓流线型像极了宝马的3系，颜色选的普波兰，简直帅气，开在街上回头率超高。
缺点：噪音，主要是隔音不行，发动机声音倒不大，风噪和胎噪比较明显，尤其是路面不平整的时候听着特别烦躁，冷启动的时候声音比较大，过几分钟就慢慢正常了。
动力：三缸发动机真没网上说的那么次，不知道的话怎么开也不会知道是个三缸的机器，起步平稳有力，加速也完全不虚，市区超车加塞轻松自如。还有三缸发动机抖动严重的问题更是无稽之谈，发动机声音和震动幅度都非常小，因为担心发动机不敢入手的筒子们可以放心了。八速手自一体变速箱，动力平顺性真不是吹的，升档降档逻辑严谨，顿挫感不存在的。
油耗：跑了1万公里左右，现在油耗是百公里8个，感觉还有继续下降的潜力，其实目前这个油耗我已经知足了，基本全部市区开，红绿灯多还偶尔堵车，百公里8升真不多。
车主个人觉得车辆各方面表现都不错，价格优惠幅度一般，总体来说性价比尚可。
宝马X1车主：
第一眼吸引本人的是它的外观，正面镀铬进气格栅的尺寸非常大，视觉效果比奥迪Q3更耐看，两侧的“天使之眼”大灯和雾灯都非常容易识别。整体形状类似于宝马X5。新车的后部形状与传统SUV的圆度不同。宝马X1具有平坦，棱角分明的层次感，非常强劲，更具运动感！
在功率方面，宝马X1配备1.5T三缸发动机，匹配6AT变速箱。因为是三缸发动机，所以不管它的性能有多好，在起步前怠速时发动机还是有抖动。如果要买，还是建议试过车辆在自己可以接受范围内再出手。
吉利博瑞GE车主：
车主已使用车辆一个多月，总的来说三缸发动机的特点平顺性差、抖动较传统四缸发动机更为严重。
车主当时在选车的时候博瑞GE有轻混和插混两个版本，经了解，轻混版不能以纯电运行所以发动机是时刻运转的，久而久之发动机工况会越来越差，抖动也会愈发明显。插电混动版低速行驶可以用纯电模式，发动机介入频率并不是很高，所以品质还可以接受。只是续航能力太差动力对比同类车型也比较一般，性价比并不是很突出。
博瑞GE系列卖点主要还是颜值，如果能接受三缸发动机的体验这台车可以选择，如果想要买一台品质和售价对等的车，还是要慎重考虑博瑞GE！
三缸发动机优缺点并存，它依然改变不了很多人给它的定义：天生残疾，抖动，廉价感十足...
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