叔情丨临近的三十而立，思域与年轻人最后的倔强
周杰伦与蔡徐坤的榜单之争刚刚落下帷幕，蓦然发现，再过四个月，第一批90后就要来到30岁了。即便是对于95后来说，距离孔子口中的“三十而立”，也仅仅不到五年的短暂时间。
在中国人的心目中，“30岁”是个很重要的坎。以父母辈的“三十而立”定义来看，三十岁往往代表着租房子的该考虑买房了，没成家的该结婚了，没孩子的该生了，生了一个的得准备二胎了......
即便是在知乎上搜索“三十”，结果也令人发慌——
“三十岁，应该有多少存款？”
“三十岁真的是个分水岭吗”
“工资才8000元，已经三十岁了，怎么办”
“单身男人的三十岁是什么样的”
......
临近三十真的很恐怖吗？其实不然。今时不同往日，孔子提出“三十而立”的时候，人均寿命毕竟不算长，三十岁已经相当于大半辈子过去了，我们自然不能拿古代的标准来定义现代人。
毕竟，不是所有的鱼都要游进同一片海。有人习惯稳定的工作，就有人追求华丽的冒险；有人适合朝九晚五，就有人向往自由职业，两者并非对立，亦没有高下之分，只是分属不同的海域，适合不同的鱼。
说白了，我们的而立之年，需要自己去定义。有房有车有伴有娃的幸福生活谁不想要，但每个人情况不同，自然也有着各自的节奏和选择。
比如在选择自己的座驾陪伴时，保时捷911、GT-R、大G虽好，但终究离大部分人很远；对于绝大多数年轻人而言，10-15万元才是最常遇见的购车预算区间。而要在这个范围内去谈车，年轻人很难绕开渗透着运动基因的本田，更避不开东风本田思域。
遇见一个小小的梦想
趁着父母午睡时的空档，1990年出生的刘三江偷偷地打开了电视机，在《头文字D》的第一季里，第一次认识了思域（CIVIC），并对动漫里“庄司慎吾”的恶劣行径气得牙痒痒。
彼时的思域已经来到第五代，同时这一代思域SiR II（EG6）小钢炮更是在上世纪90年代初红遍了全球。凭借着经过赛车经验传承下来的前后双叉臂悬架，以及B16A发动机的强劲动力，在多弯的山路或赛道中简直如鱼得水。
在动漫剧情里，庄司慎吾便是驾驶着一台思域EG6，逼迫拓海与他进行“死亡胶布”比赛（一只手被绑在方向盘3点钟的位置），试图以“死亡胶布”赛中后驱车容易转向过度，前驱车更适合的先天优势取胜。尽管最后还是败给了拓海的“主角光环”，但思域EG6已经给刘三江留下了深刻印象。
大概就是在那个时候，懵懂的少年坐在电视机面前，内心有了拥有一台这样“大玩具”的梦想。
陪伴与成长
2005年，第八代思域上市，同时也是正式进入国内的首款思域车型。
也是在那一年，百度开始了“封神”之路，在国内的搜索市场首次超过谷歌，并且成为2000年后最大的IPO，开盘当天股价大幅上涨，收盘时收于354%。在上市当日庆祝会上，李彦宏对在场人说：“百度精神里有一种勇气，而我的妻子马东敏博士，则是这勇气的来源。”
难能可贵的是，十年后接受央视采访被问到谁是对他生活和事业影响最大的人时，李彦宏不假思索地答道：妻子马东敏。
对于92年出生的阿飞来说，若是要问他整个童年印象最深刻的伙伴，他也会不假思索地回答：老爸的思域。
那台八代思域几乎承载了他大部分的快乐时光，外婆家门口的小池塘、游乐场里的旋转木马，都是老爸开着思域载他前往。每次只要老爸拿上钥匙叫他上车，阿飞就知道今天一定能够过得很快乐。
而那台八代思域的表现也是相当称职。2700mm的轴距使得车内空间非常宽敞，同时在当时宣传中厂家反复强调的“1.8L的排量=2.0L的动力=1.5L的油耗”也确实独树一帜，再加上稳定的产品成熟度，八代思域上市不久便在国内紧凑级家轿市场站稳了脚跟。
彼时尚且年少的阿飞对这些自然不懂，他只知道，那宽敞的后排空间可以让他尽情玩耍。而在他的印象中，似乎无论再远的地方，老爸的思域也能带着他抵达。
妥协≠将就
就在人们都感觉第九代思域来得太过于平淡时，全新十代思域带着浑身的高科技来到了当下年轻人面前。
95后的杰文便是一位十代思域车主。考上公务员，抱上铁饭碗，上班965，老实等升职，这是他的日常生活写照，同时也是大多数老一辈心目中对子女“人生巅峰”的正确打开方式。
之所以会选择思域，或许就是在对生活妥协之后，不愿意再去将就。手握十五万预算，遍观这个价位，大都是温顺得毫无脾气的选择，在这一代思域身上，杰文找到了自己那些被生活和工作逐渐磨平的棱角。
思域为杰文带来了足够的内心慰藉。极具运动风格的外观设计让他在大街上似乎不那么千篇一律，8.6秒的百公里加速能力也能给平淡的生活带来一些激情。更重要的是，充裕的车内空间也能满足家用，一个月往加油站跑的次数并不多，较低的用车成本保证了钱包的厚度。
也许在未来很长一段时间里，生活会一成不变，但他相信依然会记得那个充满激情的自己。
平衡自我与现实，发现更好的自己
以上三个人，或许就是这一代年轻人的样本。对这个世界的好奇心，驱动着当下90后、95后为代表的年轻人不断去发现乐趣和尝试多元，同时他们也在进行着内心的自我探索，去发现并实现自我的肯定。
近期《哪吒之魔童降世》的火热与备受好评，很大程度上便是因为在这个被无形束缚的时代里，人们在哪吒身上看到了自己的影子，或者是未来想要成为的那个自己。
对此，东风本田同样为选择思域的用户们推出了“C位客计划”，力图为更多的CIVIC用户找到品牌归属与阵营，为消费者打造一个能够迸发梦想、激励生活的杰出品牌理念。
在东风本田的定义里，每一个人都是自己世界的中心，但C位却只有一个。在合适的时间，在合适的空间，用最大的善意和最独立的精神，寻找属于自己的最合适的位置。十代思域既能迸发我们想要的激情，也能包容生活中的失意，以全能而且务实的产品力，成就有责任、有担当的主流青年。
在这个产品同质化严重，品牌价值被忽略、被耗尽的时代，CIVIC反而成为了当下默默奋斗努力的年轻人难得的慰藉，冲破束缚、敢于超越、勇敢逐梦的品牌精神内涵，让他们找到了品牌归属感和自豪感。
这种成功体现在销量层面，便是2018年，思域在国内市场累计销量突破20万辆，也是本田品牌在中国首款年销量破20万辆的车型。而在今年七月，十代思域改款车型月销量超过24000辆，同比增长41.1%。
对于其它车型可能是普通的改款换代，但思域的升级却是与时俱进，与当代消费者息息相关。它在时代车轮之上前行的每一步，都在满足彼时新用户的核心诉求，引领正向价值和独特魅力。
在小说《三十而立》里，王小波提到，“三十岁之前有很长的路，因为我们老是在展望，到了三十岁我们就在路上了，我们该埋头赶路了！”
在埋头向前的日子里，在与“三十而立”斗争的日子里，愿我们都能成为闪闪发光、心怀善良与勇敢，为自己而活的人。
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