快慢充是什么？快充对电动车究竟有没有影响？看完你就知道了
快充真的会使电动车寿命变短吗？你确实可能要注意了
我们知道，大部分的新能源车都有两种快慢充两种模式，快充是直流电，慢充是交流电。新能源车正在不断发展，买电动车的人变多了，他们的问题自然也就多了起来，插座君近期收到最多的问题就是，快充究竟会不会对车子造成伤害？那么，插座君今天就来为大家解答上面这个问题。
首先要解释一下快充与慢充的概念，快充、慢充接口是对应直流、交流接口，直流快充、交流慢充，快充的接口是 5 个，慢充有 7 个。快充就是我们所说的直流充电，一般来说，快充的直流电压会大于电池电压，基本半个小时就可以达到百分之八十的容量，那为什么厂家再发售新车的时候，总喜欢打出 "xx分钟充电至80%的标语 "呢？
快充为大功率直流充电，可以理解为直流而下的瀑布，由于电池内部的电子从正极走向负极，快充模式下，电子的流速加快，所以电量超过80％后，为了减少升温过快造成的 "虚电 "也为了保护电池寿命，就需要降低充电速率，所以相应的充电时间便会延长。其次快充需要配套设备，比如转换交流直流电，成本也会随之上升。
而慢充则是使用交流电，相当于为车辆提供了一个稳定电源，车内的自带的充电机将交流电进行再转换，将直流电充至电池内部。由于电流和功率都比较小，充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。
目前市面上大部分电动车的慢充的时间在6~8个小时，而快充基本在一个小时以内，人们都喜欢快速高效补充能源的方式，就像加油，20分钟不到就能完成，所以在高速上，休息站内的充电桩基本都是快充，相应的，也就有很多人产生了快充是否伤电池的疑问。
简单来说，电池密度、材料和温度，决定了快充的速度快慢，而BMS（电池组管理系统）是控制快充的核心部件。汽车充电时，电池汽车上的BMS系统会估测动力电池组的剩余电量，自动调节充电电流的大小，防止由于过充电或过放电对电池造成损伤。有了这个系统，快充在理论来说不会对车辆造成什么伤害。
不过我们还是要注意，频繁的快充也就意味着锂离子的正负极迁移也会变得更频繁，长年累月的快充的确会对电芯造成一定伤害，也会使电池温度升高，尤其在高温盛夏，可能会造成安全隐患。持续充电电流较大时，电极处的离子浓度升高，极化加剧，可能会降低电池的寿命。对于动力电池占了大幅成本的电动车，来说，显然不是好事。
不过，对于充电这件事也不需要过于小心翼翼，毕竟科技不断进步，厂家对电池系统的把控会更加严格，并且提供了不同程度的质保，还是非常可靠的。
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