试驾福特新福睿斯：新增配置还降价，“完美主义者”的心仪之选

福睿斯可是福特品牌的销量支柱，它的改款必定牵动着福特上上下下每一个员工的心，生怕哪点做的不够好，得不到消费者的认可。阿蛮作为一个对福特品牌完全中立的人，今天倒要看看新福睿斯到底哪点能这么吸引人。

外观是新车最大变化

要说福特新福睿斯外观变化最大的地方，那就是它的前脸了。首先是中网的造型现在看上去更具“马丁”风格，而且造型的改变使得发动机盖中部稍稍隆起，提升了视觉立体感，让这台小车看上去更加厚重。而且内部格栅不仅造型发生了变化，还增加了时下最为流行的主动开闭功能，可以大幅降低风阻，从而减低了高速行驶时的油耗。

把视线转向两侧，你就会发现，新福睿斯的大灯组也完全使用了新设计。最让阿蛮眼前一亮的就是加入了LED日间行车灯，白天走在路上，让车辆显得更醒目。顶配车型还配备了带透镜的远近光一体头灯，摆脱了老款全系卤素大灯的尴尬。

新车的无钥匙进入/启动功能也为车主提供了很大的便利，门把手上的反光装饰增添了一丝精致感。车尾部的造型变化不大，后保险杠下放加入了黑色反光包围，排气口隐藏在包围内部。

科技元素集中在车内

作为一款改款车型，新福睿斯的内饰造型整体变化不大，但是细细观察后，就会发现，每一处细节的换新，都赋予了这辆车最具年轻化的科技元素。中控台上，8英寸的大屏为整个车内带来了新鲜感，倒车影像能够很清晰的将轨迹投射在大屏中。只不过，车载导航使用的是第三方软件，很多景点以及路线都搜不到，使得易用性大打折扣。

再把视线转到仪表盘，新福睿斯选用了视觉立体感更强的炮筒式设计。中央的圆形液晶屏可以显示很多车辆信息，通过右侧的小按钮可以自行调整，十分便捷。

提到动力 就会提到最为关心的三缸机

阿蛮开上这台车的第一感觉，不是它的发动机如何，而是这个方向盘的手感。它的触感很软，但是也很滑，像是泡沫塑料一样，不过相比硬质塑料来说，福睿斯已经有很大进步了。

新福睿斯的1.0T发动机，最大功率94kW，峰值扭矩170Nm，比其它车配置的1.5L发动机的动力小幅提升了一些。这台发动机虽然是一台三缸机，但是平顺性调教的很优秀。无论是怠速，还是高转速情况下，抖动都很轻微。不过毕竟排量较低，在120km/h巡航状态下，转速已经有3000转左右。

阿蛮注意到新车的换挡杆上有个S档，心里不由激动了一下。但实际上，S档的区别就是单纯的将转速拉高，动力输出并没有明显的变化。不过新福睿斯有一点做得很好，那就是车内降噪。正常高速巡航时，你很容易因为噪音小而忽略了限速限制。

写在最后：福特新福睿斯的这次针对细节的全面升级，使新车的竞争力大幅提升。很多曾经被消费者抱怨的地方，新福睿斯都能改头换面，把以前的劣势变为现在的优势。最重要的是，新车的整体售价下调，官方指导价8.78-11.98万元，入门车型降了0.9万元。种种贴心的变化，让阿蛮明白了福睿斯的热销道理。