52年来最好的一次换代，全新第12代卡罗拉有何过人之处？
第11代卡罗拉停产了。
这是最近汽车圈的热门话题，随着最后一台第11代卡罗拉驶下天津泰达工厂的生产线，一代“家用车王者”满载荣誉在官宣下画上了句话。作为一汽丰田旗下的当家车型，卡罗拉诞生至今已有52年，卡罗拉在中国累计销量超过350万，全球累计销量更是突破4700万辆，成为世界上保有量最大的家用车，“第一家轿”的名号当之无愧。
第11代卡罗拉挥泪告别历史舞台，是否意味着从此辉煌不再？当然不是，继任者接踵而来！就在今天，全新第12代卡罗拉傲然上市，官方售价图献上：
那么作为“第一家轿“接力棒，它能带来多大的惊喜？畅销的神话能否继续延续？
TNGA架构下，焕然新生的全新第12代卡罗拉
得益于TNGA架构，原本保守的卡罗拉终于焕然一新走起了运动风。外观层面，前脸造型确保了中国消费者所喜欢的宽大视觉效果，车尾部分三条倒L型的LED灯带和镀铬饰条明显走的豪华路线，不仅在传统的A级车市场给人一种上了一个档次的高级感，也能降低风阻实现更好的空气动力学效果。
此外，在后视镜外壳上还使用了四个凸点设计，这样的设计可以扰乱气流，更好的降低风噪。
动力方面，全新第12代卡罗拉依旧提供燃油版和双擎版两种选择。其中1.2T直喷涡轮增压发动机匹配了模拟10速S-CVT变速箱，更符合TNGA架构带来的驾控感提升。而双擎版本搭载了1.8L阿特金森循环发动机配合E-CVT的丰田全新一代THS II混合动力系统，这套全新升级的黄金动力组合优化了变速箱的体积和进汽效率，其热效率高达40%，打造超高经济燃油性代同时也能降低保养费用。值得赞赏的是，全新的电池布局将电池组安装在后座椅下方，原来备受吐槽的小后备箱空间终于能达到和汽油版同样的470L，出远门装载行李更加宽裕了。
当然，全新第12代卡罗拉还有一个大变化，那就是底盘的升级。整车高度降低了25mm，在视觉上营造出低趴感。带有纵臂的双叉臂后独立悬架的出现，让全新第12代卡罗拉拥有韧而不硬的路感以及低重心带来的贴地姿态，驾驶起来转向更精准，转向阻尼更均匀，操控体验更好。更强劲的是，全新第12代卡罗拉首次引入了同级别车型独有的前驱ACA弯道转向辅助系统，被誉为可以“踩着油门过弯”的车。想想也沸腾，在TNGA架构的帮助下，丰田地表最强家用车都变得更有驾驶乐趣！
安全不分高低配，全新第12代卡罗拉拥有超高性价比
全新第12代卡罗拉不仅在外观颜值/驾驶乐趣/底盘极限/减震质感/经济燃油性都有一个维度的提升，最重要的还有安全配置的全面下放。
首先，全新第12代卡罗拉全系标配了最新的丰田智行安全系统（TSS 2.0），包括DRCC全速域定速巡航安全系统+LTA车道循迹辅助等功能，具备Level 2自动驾驶的核心功能。其中车道循迹辅助带低速跟车行驶功能，已经做到能识别单边清晰车道线，实现车道保持功能。
此外，在被动安全配置的表现也是令人称道，全系标配8个安全气囊， 你几乎难以在豪华品牌B级车中见到，更别提市面上其它A级轿车。8个安全气囊除了常见的头部和侧气囊之外，还包括主驾驶膝盖气囊和坐垫气囊，能在撞击过程中限制驾驶人身体过于向前，对膝盖和下肢提供更好的保护。
如此完备又越级的安全配置，目前无论在合资品牌还是自主品牌，全新第12代卡罗拉都是第一个也是唯一一个全系标配的紧凑型家轿。
面对轩逸/朗逸/雷凌同级竞品，全新第12代卡罗拉丝毫不慌
今年1月份与上个月，全新第12代卡罗拉的同级竞品车型大众朗逸/日产轩逸均迎来了改款换代车型，相比之下，全新第12代卡罗拉在安全配置/操控性以及油耗等方面优势更明显。
好比说在安全气囊方面，经过分析我们都知道，全新第12代卡罗拉全系标配8气囊，而朗逸和轩逸低配版仅两个安全气囊，高配版也只有5个安全气囊，差距不止一丢丢。另外，轩逸全系均没有配备定速巡航，朗逸也只有顶配才配备了自适应巡航，至于全新第12代卡罗拉，你们懂。
又比如说全新第12代卡罗拉采用的双叉臂后独立悬架+ACA弯道转向辅助系统，所带来的更加自然的转向手感也是轩逸和朗逸扭力梁非独立悬挂所无法比肩的，驾驶乐趣也更令直男心动。
正好昨天有蜗友在问：全新第12代卡罗拉和新换代的雷凌选哪个好？在这里顺便做个简单的比对。第一是外观上的不同，新雷凌采用的是北美版Corolla外观，而全新第12代卡罗拉则是欧版Corolla的外观，相比之下，全新第12代卡罗拉更为沉稳，符合绝大多数中国人的审美。第二是销量上的差距，众所周知卡罗拉是全球销量最高的轿车，上半年总共卖出177815辆，而雷凌上半年总销量92166辆；你要知道，雷凌5月份已上市换代车型，总销量竟只有现款卡罗拉的一半，可想而知上市后的全新第12代卡罗拉竞争力肯定更好。所以选谁好呢？如果你追求更高的知名度，更符合家用车的审美，那么全新第12代卡罗拉比雷凌更适合你。
写在最后
过去我们说到卡罗拉，心中给到的标签总是“家轿之王”/“滴滴神器”“省油王者”等等，似乎与好玩/运动不着边。如今，规规矩矩的“三好学生”开始在性能上下功夫，势必成就更好的操控体验，再加更年轻的外观/智能越级的黑科技配置/强大的均衡性/更好的经济燃油性，想必卡罗拉的畅销神话继续上扬不是问题。
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