本田“失速门”最终解决方案，召回22万辆车型
前些日子，广本第十代雅阁频繁被投诉发动机在高速的时候出现失速的问题，而这个情况被称为“雅阁失速门”。很多车主表示，这种情况都是在高速的时候发生的，而这些被投诉的车型基本都是1.5T的高功率版本，并且发生失速的环境都是在阴雨天气下。但是1.5T低功率和混动版却没有车主反映出现失速的情况。因此，可以断定，失速的故障只出现在1.5T的高功率版本的车型上。
发生失速故障的车主们，也马上把车送到了4S店进行检修，但是检修的结果是“由于无法再现故障，故无法确定问题所在，建议正常使用再作观察。”因为这样的结果，导致这些车主觉得，这是让我们开着故障车，开车有安全隐患的车上路，不顾我们的安全，于是不少的车主便联合起来投诉维权。
这件事从第一件失速门的曝光开始到现在，已经发酵了了1个月左右的时候，在大家都还在讨论这到底是什么问题，车主们在考虑怎么更高强度的维权，广汽本田官方便除了召回的公告。在今日，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年8月30日起，召回部分装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产车型，共计222674辆。
召回的范围为 2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁车型，共计222674辆。召回原因是车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。
这对于车主来说，可以说是喜讯了，既然官方召回了，这也意味着问题可以解决了，安全隐患可以消除，也不用再维权了。对于广本的召回，车行哥觉得还是比较负责任的，从事件发生到现在，时间并不算很长，官方方面也在这个时间内找出了问题的所在，并采取了召回的动作，涉及的车辆多达20多万，也并不是敷衍了事。对此，你对广本的这种做法，怎么看？
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