在新飞度没上市之前，这款10万起步的德系小钢炮，胜
大众Polo自十几年前进入国内市场以来，就以其高性价比和良好的操控性等优点，在两厢车的市场中获得一众车友的喜欢，消费者们对它也是赞誉满满。
说起来，Polo作为大众的入门级车型，即使自带“小型两厢车中最佳车型之一”的光环，价格上也十分公道。而在本年度6月，大众推出了第六代Polo，也就是全新Polo plus的车型，在诸多方面相对老款进行了升级，并且满足国六排放标准，起售价10万。
全新一代Polo plus基于MQB平台打造而来，外观方面，新车延续了大众的家族设计语言，立体双V引擎盖、锋锐几何大灯、箭形双腰线等元素的应用为全新Polo plus打造出了一个极具潮流有型的身姿。而车身方面，Polo plus的长宽高为4053*1740*1449mm，轴距为2564mm，相比老款加长了94mm。整体看来，新车的造型设计犀利，颇有立体感，且气势夺目，相较老款更显时尚动感。
(上图：全新Polo Plus)
内饰方面，全新一代Polo plus鲜明悦动却又不失简洁气质。新车的内部空间采用了和车身同色的炫彩饰板，中控台按键数量高度集成，只保留少数旋钮，中控台因此更显整齐干净。并且，和老款相比，新车还多了一体包覆式运动座椅。而相对只提供基础的多媒体功能、简陋内饰的本田飞度来说，全新Polo plus明显更加精致实用。
(上图：全新Polo plus)
(上图：现款本田飞度)
配置方面，全新Polo plus相较老款的Polo有了全方位的提升。新车全系标配定速巡航、发动机启停、上坡辅助等功能。此外，全系还标配了同级车少有的大尺寸全景天窗配置。低配如此，高配版本则更丰富，新车在高配上增加了Beats Audio潮牌音响系统，电动天窗，还有支持Carplay、Carlife和原厂多种手机互联方式的8英寸智行多媒体娱乐导航系统等。
在安全方面，全新Polo plus也增加了不少主被动安全配置，加强了全车的安全性。新车全系标配刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等最基本的安全性配置。同时在高配车型上，新车搭载了主动刹车系统，这是包括飞度在内的其他合资品牌小型车所不具备的。更值得注意的是，在被动安全方面，全新Polo plus除了低配车型没有搭载侧气囊和前/后气帘外，其他车型都有搭载，相比飞度仅标配了前排安全气囊来说，Polo plus要更为良心。
动力方面，全新Polo plus搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，峰值扭矩为145N·m，搭配5MT或6AT变速箱。动力表现虽说相比旧款进行了提升，也只能算中规中矩。这样的动力总成，和同样搭载1.5L发动机却能够提供96kW的最大功率和155N·m的峰值扭矩的飞度一对比，Polo plus便显得没那么出色了。
总体而言，全新Polo plus相比老款的确是进行了全方位的提升。和同级车飞度相比，除了动力方面，新车在内饰和配置上的优秀表现，即使是入门级车型，也足以直接秒杀飞度。不过，飞度也即将升级。据悉，全新一代飞度将在今年九月上市。想必其产品力也将得到显著提升，如果全新一代飞度在内饰和配置上均有所突破，并保留价格上的优势。那么，这对于Polo Plus来说将会是个不小的考验。
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