高合HiPhi 1剑指高端市场 华人运通是下一个特斯拉吗？
7月31日，华人运通Human Horizons推出旗下豪华智能纯电品牌高合HiPhi，首款量产定型车高合HiPhi 1定位豪华全域智能纯电超跑SUV，剑指全球高端市场。
提起高端市场，车事经典首先想起了特斯拉。这个品牌及旗下车型的出现开辟了全新的细分市场，并如同苹果手机一般引领了纯电动车的高端消费，并通过全新智能技术培养了用户的驾驶习惯。
在特斯拉之后，在中国诞生了诸多造车新势力，有的就是标榜对标特斯拉而存在的，并通过技术化、商业模式等的差异达到了与特斯拉的差异化，进而赢得了前期用户，华人运通的高合HiPhi及旗下产品是不是也是如此呢？
首先说，差异化是肯定的，这是作为后来者立足的必备法宝。而华人运通的差异化在于其想的更远，即将车作为一个城市的节点，并通过它连接更广阔的世界，实现数据和能源的自由流动，从而让人和世界更紧密地联系在一起。
想得更远还在于开放的平台，创造更丰富的场景与持续的学习，进化成更高阶的智慧两个方面。前者能实现车和用户互动，不断创造丰富场景。用户也可以成为开发者，探索和挖掘智能汽车的潜力，开发出新的场景，获得新的体验；后者则是通过学习和理解人的需求和系统的运行方式，车将不断迭代升级，实现自主分析数据，预测需求，进而创造场景。
这是一个相互融合，又相互影响的商业模型。而基于这一模型打造出来的“高合HiPhi“品牌正是华人运通“改变人类未来出行”的集中体现。通过该品牌华人运通将以智能引导出行发展，深度参与整体人类未来出行变革，赋予智能汽车更强大的能力和更大的发展空间。
高合HiPhi 1就是该品牌首款产品，它最重要的就是率先全方位提升车、路、城的连接能力。全车部署超过500个传感器，首次标配5G+V2X通信网络，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通。
据了解，高合HiPhi 1拥有全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构。全车搭载6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。强大的单车数据分析引擎加上云端计算，打造整车全域智能，让车学会思考，并创造更丰富的场景。
车，开始从被动接受指令变为主动学习用户习惯，实现智能的高阶进化。通过对用户习惯的全面感知、多维思考，高合HiPhi 1得以实现远程数据标定和续航里程管理等智能系统的个性化升级，从而使人、车、环境更加匹配，最终进化为“千人千乘（shèng）”专属于你的智能座驾。更可以通过云端数据共享，实现车辆所有IP化功能设定无缝移植到另一台新车上。
此外，高合HiPhi 1借助正向开发的原生电动平台，极大减少动力总成占用空间，实现乘员最大座舱空间；全球首发NT门系统，赋予用户尊贵感受；率先使用可编程智能交互投影大灯，可以与自动驾驶协同，强化驾驶辅助功能，以及ISD智能交互显示系统，提供新奇的智能互动体验。
该车拥有全员尊崇六座布置，带来非凡的高端礼遇；全球首次采用感知冗余、制动冗余、转向冗余、通讯冗余、电源冗余，构成整车5大核心部件双冗余设计，定义行业领先安全标准的同时，真正实现单车L3高阶自动驾驶，并可持续进阶。
不仅如此，前后200千瓦电机和超低风阻系数，让高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的续航里程；同时，高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳，高效能量回馈节能系统与后轮随速转向等，往往只会出现在顶配豪华车上的配置也被列为标配。通过OTA，整车性能可做进一步提升，不断优化用户使用体验。
这是多么天花乱坠的介绍，但也的确体现了高合HiPhi及旗下产品的与众不同。但就如其它造车新势力一样，其技术稳定性，以及市场到底需不需要这类的产品（或者说交互平台），即会不会太超前了，还要看包括5G在内的还未落地的支撑技术有多给力。
同时，高合HiPhi 1需要的智能环境很复杂，它的普及与华人运通打造的智慧城市成功与否也有关系。目前华人运通正在与有兴趣的城市与地区逐步实践以HOA为构架的智捷交通体系，其中就包括江苏盐城“智路”项目，该项目是按照HOA超体智能架构打造的开放式试验道路。
另外，全国首个“车-路-城”异构数据AI重构智能园区示范项目——上海临港智慧未来园区开始规划实施，将实践异构数据的高速透传，将由单体智能，尝试向混合智能，乃至群体智能迈进。
从这些方面看，华人运通有别于包括特斯拉在内的其它造车新势力在于其对未来交通与城市更深层次的理解，而它的车也仅是个信息载体。至于这种模式成功与否，我们将持续观察与跟进。
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