本田销量暴涨，雅阁、C-RV、凌派等车型纷纷发力，思域依旧是主力
【侃车前瞻】
8月在领克03+、沃尔沃V60等等热车的发布下也正式拉开了序幕。而过去的七月各大车企也都放出 "成绩单 "，又一家车企表现出了逆风上扬的趋势——本田。
作为日产 "神车 "，两田的在华的比重可以说是非常大了，而就砸刚刚过去的7月，本田在华的销售量达到了115950辆，同比增长了109.4%。其中本田销量实现55560辆，同比增长101.7%，而东风本田60390万辆，同比增长117.6%。
【主力亮相】
在华的优秀销量表现，主要还是得益于大家耳熟能详的几款车型，例如思域、CR-V、雅阁、凌派等车型的坚挺表现。
全新换代的思域在外观上整体保持了上一代思域的外观造型，加入了运动套件以及中置排气的顶配版又一次刷新了它的外观口碑。车身尺寸没有太大变化，宽高依旧是1800/1416mm，而长度增加了9mm（视觉没啥变化），达到了4658mm，轴距依旧是2700mm，动力上依旧保持了1.0T以及1.5T两种动力，依旧匹配了6档手动以及CVT两款变速箱。1.0T版本最大功率92kW，最大扭矩173N·m，满足日常家用完全足够了。1.5T版本最大功率依旧是130kW，最大扭矩220N·m，零百时间8.6秒的它也对得起思域这套运动的外观。
综合来说，同级空间优秀，动力满足大部分家用，外观骚气，这也难怪思域的终端月销量能够达到2万，成为东本车型的主力军。
除了神车思域以外，去年十月上市的本田CR-V也表现不错，依旧家族化的前脸大灯设计，让这台小家伙看上去也有些凶狠。4585/1855/1689mm的车身尺寸，配合2660mm的轴距，本田的魔术空间也让它成为了绝大多数家庭的选择。1.5T+CVT以及2.0L混动两种动力选择也满足了绝大多数意向车主的动力需求。终端销量达到一万的表现也非常不错。
有着 "小雅阁 "称号的凌派也有着不错的成绩，虽然全系1.0T动力系统，但正如同刚才所说的，90kW最大功率以及173N·m的峰值扭矩已经能够满足绝大多数的家用车需求了。而它4756/1804/1509mm的车身尺寸以及2730mm的轴距配合下表现出的用车空间才是让它赢得销量的重要原因，在全新凌派的车型上还加入了后排座椅行李取物口以及后排中央扶手一体式桌板等实用功能，充分满足家用需求。
"小雅阁 "销量不错，雅阁销量自然也不会落后。虽然最近雅阁的失速问题也是沸沸扬扬，不过目前来看似乎已经找到了核心问题，那就是高压油泵导致的。虽然外观动力以及空间都能很好的满足部分人群的需求，但还是希望广本能够认真对待此次事件，毕竟现在的大环境已经不同以往了，后续服务不到位也会极大的影响品牌的。
【Ending】
面对目前整体车市的冷淡，本田7月的销量也是刷新了一个最好成绩。从产品布局上来看，本田未来也将会把重点放在新能源车型上。本田计划2030年将实现2/3的产品 "电气化 "，这也是未来全球造车的一个趋势。
（lzh）
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