8月1日，除了是军人的节日，也是这些军转民车企的节日
8.1建军节，这个日子对于我国来说有着很重大的意义，中国军人值得每一位中国人尊敬。同样，在战争时期为军队提供必须的战争专用车型的这些企业也同样值得纪念，毕竟在当时这些军工车企也做出了不少的贡献。而目前我国现存的车企中国，就有不少就是军转民的车企，比如说下面这些。
长安汽车
如果算上前身，长安汽车同样也算是百年车企，长安汽车的历史从1862年便已经开始，而创始人或者说发起人便是大家都知道的李鸿章，李鸿章在当年成立了上海洋炮局，是抗战时期最大的弹药提供者。而后来慢慢的，因为新中国成立，战争已经不存在，经过几次的变更和迁移，在1994才正式更名并成立长安汽车有限责任公司。因此，长安汽车可以说，在中国这一百多年的历史上，有着一定的意义。
北京汽车
北京汽车和长安汽车一样，其历史也并不短。北京汽车的前身是北京第一汽车厂的附件厂，是中国人民解放军第六汽车制配厂主要是给其提供汽车制造需要的配件，也等于说是零部件的供应商。在1958年改名为北京汽车制造厂。在1984年，北京汽车与吉普合作，成为了国内第一家中外合资企业，随后一直专注在高端轻型越野车开发和生产。
猎豹汽车
猎豹汽车隶属于长丰集团，在成立猎豹汽车这个品牌之前，只是一个部队附属的军械修理厂，在1950年组建，主要负责武器装备养护和修理，后来因为发展迅速，改名为中国人民解放军第七三一九工厂，也独立了出来，此时才真正算得上是长丰集团的前身。后来因为军工汽车需求量降低，为了生存开始慢慢转型，随后正式成立了长丰集团。
东风汽车
说起东风汽车军工背景的历史，大家肯定第一时间就会想到“大东风”这个卡车，东风汽车在战争时期可以说功不可没，当年所制造EQ240、EQ140系列车型被誉为“英雄战车”。其实，正确的说，东风汽车并不是拥有军工背景，因为东风汽车目前还算是军用车的生产商，依然在为国家提军需车辆，只不过对于普通消费者来说，更多是关注其民用车。
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