新款自由光终于取消眯缝眼 换装牧马人同款2.0T动力 请不要太贵！

“打铁还要自身硬”，虽然上一代自由光经历了一些小波折，分体式大灯有争议、更新换代慢等。但是，毕竟自由光保持了一定的越野属性，在同级别车中表现出不同，自然不能跟走量车型相比，对吧，不能放在一个级别。

新款自由光做了调整，广汽菲克官方也发布一组Jeep新款自由光的官图，有些改变。

新款自由光的主要变化是取消饱受争议的分体式前大灯；换装全新牧马人和大指挥官的2.0T发动机，取消原有2.4L自然吸气发动机。

新款自由光的外观延续了海外版车型，最大的变化就是分体式大灯被取消。分体式大灯一直以来被认为很另类，所以很多车企在尝试之后决定放弃使用。

新车采用LED日间行车灯和远近光灯融为一体，符合目前潮流化趋势。前保险杠比现款车型有更宽大的进气口，两侧的雾灯也进行了相应的调整。

7孔进气格栅是Jeep家族的典型标志，一眼望去，就知道是Jeep系列，具有更高的辨识度。

车身侧面与现款车型相比变化不大，棱角突出的轮拱，黑色塑料侧包围。

（现款车型）

尾部变化也不大，采用双边共两出设计，下部保险杠造型更加宽大，牌照区上移至“Jeep”标识下方，尾灯内部进行了调整。

自由光这款车型，自从2013年在美国亮相，其间没有经历过大的改款，更不用说换代升级了。虽然国产自由光是2015年底才上市的，但是面对国内“两年一小改，五年一换代”的迭代节奏，这一代车型的生命周期已经进入中后期了。

在这次的改款中，新车的内饰整体变化不大，依然采用对称式设计，使用大面积的软性材质包裹，内饰更显精致，上档次。

中控屏是内饰是这次改款的最大变化，功能相比现款更加完善，支持CarPlay手机映射功能，增加换挡拨片，实用性提升不少。

对于触屏和实体按键这种配置，喜好不一。个人观点，我更喜欢实体按键，更有真实感，触屏有时会不灵敏。

（海外版车型内饰）

值得一提的是，自由光Trailhawk高性能四驱版也将一同推出，其将拥有更高的离地间隙以及高达51.2:1的攀爬比和低扭放大功能，并配备机械式电控后差速锁，从而更好的满足极限越野爱好者的需求。

这个算是自由光与众不同的地方吧，能够根据消费者的不同爱好选择差异化车型，对于越野爱好者来说还是比较有吸引力的。

动力方面是新款自由光的最大看点，保留现有2.0L发动机的同时，新车换装一台全新2.0T发动机取代此前的2.4L自然吸气发动机，而这台发动机已经在牧马人和大指挥官上配备，2.0T发动机在用户群有着不错的口碑。

同时，2.0L车型的最大功率为148马力（国VI排放车型）和155马力（国V排放车型），而2.0T车型根据配置不同提供了两种调校版本，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统方面将搭载9AT变速箱，并提供四驱车型。

写在最后

前段时间，菲亚特克莱斯勒集团官方发布了未来五年的车型计划。其中，在Jeep的规划中，2022年之前早至少会有9款全新或者改款车型推出，平均每年会推出两款新车，未来的新车将会对入门版级SUV市场、皮卡市场以及大型SUV市场进行覆盖，以此完成其在所有细分市场（除了轿车）的布局。

此次新款自由光的发布，正是FCA集团战略规划的一部分，新车在继续保留其强大越野选择的基础上，还提供更加符合城市需求的城市版本供消费者选择，同时还可能推出国VI排放标准的车型，官方宣称的2.0T高功率版车型起售价或在25万内，这个定价是否能赢得消费者的青睐呢？