三款主力车型帮助日系三强寒冬前行
19年过半，国内汽车市场已经经历了很长时间的 "寒冬期 "终于在六月份回暖了一次，虽然有大部分原因是国六标准切换，而国五车型大面积大幅度促销降价所致，各车企总算是喝到了一碗汤，但紧接着就要面对形势更加严峻的七月。纵观整个半年，虽然整体销量下滑，但是日系车却相对滋润，尤其是在SUV领域抢占了相当一部分自主品牌份额，甚至逆势上涨，数据显示了消费者对日系品牌的认可正在增加，下面就推荐一些日系中表现较好的车型。
1 东风日产奇骏 销量稳中有升
奇骏已经很长时间占据了SUV销量的前三名，是日系SUV的领跑者，目前唯一没有打败过的就是国产哈弗H6，已经算得上是准神车了。外观上，19款奇骏一贯的家族式设计风格，U型格栅镀银装饰条不用说，最好辨别日产的特征之一，棱角分明的前大灯透露出坚毅硬朗的 "目光 "，多辐条铝合金轮毂，悬浮式车顶让奇骏在大气的外观下又不失运动的感觉。
奇骏的内饰风格偏稳重时尚，对称的中控台设计赋予柔和曲线看上去就很舒服，副驾驶座前面皮质材料的覆盖提升了手感和档次，真皮的方向盘和座椅也提高了舒适度。配置上，除了入门车型外，胎压监测、并线辅助、360°全景影像、全景天窗、九英寸中控屏等该有的都有，入门车型没便宜多少却少了很多东西，所以不是很推荐。
动力部分，19款奇骏搭载2.0L和2.5L两款发动机，均满足国六标准，其中2.0L发动机的最大功率为113KW，峰值扭矩204N.m；2.5L发动机的最大功率为137KW，峰值扭矩246N.m，均匹配CVT无级变速箱。其中2019款奇骏2.5L车型还会配备四驱系统，操控性更强。底盘前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。
2 一汽丰田卡罗拉 销量微降并不影响热度
全新一代卡罗拉可能过不了多久就要和大家见面了，不过这不影响现款的热销，虽然六月数据相比五月有小幅下滑，但是轿车销量前三位置依旧稳固。外观上，18款卡罗拉同前款一样，LED大灯与镀银装饰条相连形成细长的整体，美观又有辨识度，整体风格比较偏向年轻运动时尚。
卡罗拉的内饰风格比较时尚有特色，尤其是中控台处，银色饰条将整个中控台划分成几个部分，美观又有层次感。配置方面，双擎版相对丰富一些，前后驻车雷达、上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入/启动、方向盘换挡等都是比较实用的东西。
动力方面，18款卡罗拉有1.8L混合动力和1.2T涡轮增压两种，而混合动力车型还是比较受消费者欢迎的，1.8L发动机最大功率73KW，峰值扭矩142N.m，电动机总功率53KW，总扭矩207N.m，匹配E-CVT无级变速箱。做为紧凑型车，日常混合动力作用下完全足够，而且百公里5L左右，燃油经济性高。
3 东风本田CR-V 销量回归之前水准
和奇骏一样作为紧凑级SUV，CR-V的销量也长期排在SUV榜单前列，此前受机油门影响现在似乎已经平息。外观上，19款CR-V延续了经典的设计，大面积的镀铬饰条贯穿车头并与两侧大灯相连，显更加时尚，不跟风采用 "溜背式 "换取了后排空间，此外双边单出排气以及镰刀式尾灯造型都使其更有运动感。
内饰方面风格简约大气，银色镀铬饰条的加入更具质感，整个内饰给人一种规整的印象。配置上，胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、全景天窗等都是全系标配，其它的就是价格越高配置越多，满足不同需求人群。
19款CR-V同样有2.0L混动系统和1.5T涡轮增压发动机两种动力，其中1.5T发动机最大功率142KW，峰值扭矩243N.m，匹配CVT无极变速箱，动力表现足够优秀，并且1.5T还有四驱车型。而2.0L发动机最大功率107KW，峰值扭矩175N.m，电动机总功率135KW，总扭矩315N.m，搭配E-CVT无级变速箱。底盘为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
日系车凭借产品的可靠性和耐久性逐渐获得消费者的认可，最然有大毛病没有小毛病不断的说法，但是日系厂商也频繁更新自己的产品，不断的改进，才有的今天面对 "寒冬 "逆流而上的本钱，而自主品牌也必须在产品上下苦工，增强自身实力才能在寒冬中裹足前行。
"'