对话丨捷豹路虎胡波：全新一代路虎·揽胜极光将帮助路虎重建价格信心

文/晶晶

7月31日，全新一代路虎·揽胜极光上市，共推出4款车型，指导价为35.58万-41.78万元，同时推出首发运动定制版车型，售价39.08万元。

十年前第一代路虎·揽胜极光亮相的时候，堪称闪耀车坛，因为在那个时代，我们从未见过市场上有任何一款颜值堪与极光比肩的SUV，也是在那一刻，我们忽然意识到，原来SUV也可以有这般漂亮的溜背。

路虎从不掩饰对极光的宠爱，极光对于路虎的意义，绝不是简单意义上的揽胜系列入门，可以说，极光开启了时尚豪华城市SUV这一全新的细分市场，同时极光也开启了路虎全新一代设计语言，引领整个路虎品牌设计的变革。

当然，极光也是有史以来最畅销的路虎车型，第一代极光在全球的总销量超过80万辆。犹记得第一代极光刚刚在中国上市的时候主销车型售价曾经高达60多万元，依然一车难求，有大批拥趸加价十万排队购买。

而极光之所以能够取得如此大的成功，最主要的原因是它极具前瞻性的潮流前卫设计语言。如今，即便多年过去，我们依然能够在今天上市的全新一代路虎·揽胜极光身上看到第一代设计语言的延续，你必须承认，这是一种很强大的设计实力，因为前瞻设计是非常难于把握的，既要让当下消费者眼前一亮，又要具备几年甚至十年后依然颜值出众的能力。过于保守，太容易被时代抛弃，过于前瞻，消费者又难以接受，典型的反例就是奔驰这一代的CLS！

第一代极光的外观依然耐看，所以，全新极光的设计将上代车型的精髓很好的传承，悬浮车顶、泪眼大灯等经典元素还在，同时加入创新设计，比如启用了星脉上倍受喜爱的隐藏式门把手，与上扬的腰线相融合，让车身侧面线条更加流畅，更与尾灯巧妙相连，化繁为简，诠释极简主义设计精粹。

与外观的“经典传承”不同，当你看惯了星脉、揽胜运动等揽胜家族其他成员的内饰后，你再回看现款的极光，会觉得站在今天的视角去审视，它有点配不上以精工豪华著称的揽胜家族，所以，全新极光必须要改变，并且要汲取揽胜家族全新一代设计语言。

全新极光内饰最大的改变就是“五屏联动”数字化环绕座舱，包含两块10.2英寸超高清触摸屏构成的智能驭领双屏触控系统、高清超广角流媒体后视镜、12.3英寸虚拟仪表盘和9.4英寸抬头显示系统。此外，超大尺寸一片式全景天窗、全新设计的档把、触控式多功能方向盘、精致豪华的质感内饰、更巧妙贴心的储物空间等构成了全新极光焕然新生的内饰。

除了内饰“豪华之变”外，全新极光还有诸多值得炫耀的黑科技加持，也因此，让全新极光有实力开创这一“智能高科技豪华全地形SUV”全新细分市场。

• ATRS全地形科技：全新极光全系标配第二代智能全地形反馈适应系统，匹配智能四驱系统，最多可提供7种驾驶模式，其中新增的自动模式可以根据路况自动匹配最佳地形模式。全新极光搭载路虎首创ATPC全地形进程控制系统，让你在驾驶中无需控制油门和刹车，只要握好方向盘即可。特别值得一提的是，全新极光搭载了全球首创的“360度全地透视技术”，可通过中控屏看到车头下方的虚拟成像，令发动机罩完全“隐形”。

• 48V轻混系统：全新极光基于最新的生产平台——PTA豪华横置发动机平台打造，搭载由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱，并全系标配48伏MHEV轻混系统，可提供最大功率249马力，最大扭矩365牛?米的动力表现。

• 智能个性设定系统：全新极光可通过车钥匙和配对手机自动识别驾驶者身份，并对车辆进行个人偏好设定，最多可记录10位驾驶者，真正实现一车多人便捷分享。同时在首发运动定制版车型上还配备智能钥匙手环，坚韧且防水，对于热爱运动的车主尤其方便。

全新极光“战斗力”大涨，尤其是在全地形科技上的实力不容忽视，那么关于市场层面，如何让消费者更加理性的认知全新极光，成为路虎需要重点思考的问题。

为此，我们在发布会前采访了捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁胡波先生。胡波先生把全地形科技之于路虎的意义比喻成“intel inside”，他说，全地形科技就是路虎的“芯片”，路虎会通过一系列的体验式营销去强化全地形科技的消费者认知，我们把这种多层级的体验式营销称之为“圈”营销。

• 比如，今年路虎会在30个城市打造超过200场区域体验活动，让路虎品牌回归目标消费人群半小时生活圈。

• 比如，路虎将在全国范围内打造多个类似于莫干山路虎体验中心的品牌体验基地，并与旅游功能类网站深度合作，让消费者可以在3小时自驾圈范围内感受路虎全地形科技的实力。

• 比如，路虎不久前与松赞集团联合打造了滇西环线、新滇藏线长达8-12天的文化体验项目，用户可以通过3小时飞机圈去深度体验路虎的全地形科技魅力，并感知产品差异化竞争优势。
  
• 当然，路虎还有最高层级的海外体验，包括纳米比亚全球远征、瑞典冰雪驾驶培训等触角延伸到全球的“洲际”圈体验活动……

营销之外，在采访中我们还不可避免的谈到了路虎终端销量和价格话题。

从去年下半年开始车市走低，尤其是SUV市场下滑严重，这对豪华品牌高端车型的影响最为明显，多家品牌打折非常“狠”，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹路虎都在其中。

胡波坦言，2018年下半年年开始，捷豹路虎的销量在下滑，而捷豹路虎车型的终端价格也出现了偏离产品价值的“打折”。对此，捷豹路虎在今年上半年开始了一系列主动调整，包括调整销售目标、降低经销商库存、提升销售质量等系列动作，希望以此重建产品价格信心，提升经销商服务和盈利能力。

数据显示，今年6月，捷豹路虎在华销量实现23.1%的环比增长。今晚的发布上，捷豹路虎全球董事、联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生宣布，7月，捷豹路虎在持续优化经销商库存的同时，在华销量实现同比增长40%。这一成绩的取得，为下半年的持续深化调整，推进体系变革打下了良好的基础。

最近一段时间，我和同事走访北京捷豹路虎4S店发现，包括发现神行、发现5、揽胜运动等多款车型在内，路虎经销商优惠幅度正在回收。而对于今晚上市的全新极光，销售人员说，他手里已经预订出了7辆首发运动定制版，而对全新极光未来的价格预期，他明确表示，不会再像以前那样打折。

而在今天下午的采访中我们也了解到，全新极光的店头预订情况比较理想，首发运动定制版车型的总量将会控制在1000辆左右。这一次全新极光采用的“加量不加价”的价格策略，将会帮助经销商重建捷豹路虎终端价格信心。

此外，我们了解到，今年下半年到明年4月，捷豹路虎还将陆续推出全新捷豹XEL、全新一代路虎发现神行、卫士三款重磅车型，它们将与全新极光一起加速捷豹路虎产品更新换代步伐。

写在最后：

当晚，全新极光的上市发布会主题定为“年轻正当时”，古灵精怪