轿跑SUV为什么能成为细分市场的"吸金利器"

2019-07

在整个汽车行业，SUV一向是最受欢迎的车型之一，竞争也是异常的激烈。在上世纪90年代，国内的汽车市场还是以轿车为主。由于那个时期家庭的经济情况普遍不容乐观，当时的消费者的购车需求主要以代步和商务场合为主，当时热销的车型主要为夏利、捷达以及奥迪100等车型。而SUV车型则是小众群体的消费需求，马路上可以见到的SUV车型不多，BJ212、JEEP、切诺基就是当年最热销的SUV车型。随着时代变迁，国内的SUV市场也发生着深刻的变化，涌现出一批优秀的制造企业，比如长城、比亚迪、吉利、长安等等，SUV细分市场中轿跑SUV成市场中的 "吸金利器 "。

今天我们就聊聊SUV的变迁及其细分市场的话题。

中国汽车市场形势的转换，到SUV车型的兴起

自从2000年之后到2010年，在这10年的时间里，是人们物质生活极大丰富的时期。消费不再满足于一辆的从A点到B点的代步车，开始对性能、配置已经空间逐渐有了需求，车企们也推出了更多细分种类车型来满足中国市场的需求。

车企也开始对从车型整体的设计上以及实用性上开始下手，最早加长款车型就是为了后排空间的实用性以及舒适性所考虑。后来车企们发现空间越大的车型，在中国市场的销量成绩也越好。所以以奥迪为首的车企开始对长轴距车型进行推广，把运动豪华以及舒适融合在了一起，开启加长轴距的热潮。综上所述，在那个年代依然是以轿车为汽车行业的主导车型。

以专注SUV车型的长城汽车为代表的自主品牌，开始向SUV车型市场发力。从2011年8月长城旗下哈弗品牌推出了首款中高级城市SUV—哈弗H6，截止至2018年12月，七年的时间里哈弗H6创造了单车型近300万的销售业绩，至今依旧保持着70多个月的SUV销量冠军。

哈弗品牌的成功很大源于自身的设计理念，正符合当下国人的审美以及对空间的需求。当时哈弗H6的推出毋庸置疑吸引了众多消费者的目光，拥有十分霸气的外观设计，以及在空间上具备了SUV的所有优势。因为看到了哈弗H6的成功以及中国消费者对于SUV车型的执念，各大厂商也相继推出SUV车型，希望在这一领域市场分一杯羹。才导致现在SUV车型市场的兴起。

自主品牌为丰富SUV市场的产品线，细分化的轿跑SUV开始面向大众

2008年，宝马集团的克里斯·班戈在担任设计总监时期，Pierre Leclercq作为首席设计师设计一款十分怪异的 "SUV "，也正是我们熟知的宝马X6。其官方称之为 "多功能运动轿跑 "，这也正是轿跑SUV的开创者。由于极具个性的外观设计，这款 "不一样的SUV "宝马X6得到了市场的认可，第一代宝马X6在全球卖出了26万台。在各大车企看到了宝马X6的市场反响不错，也开始推出各自的轿跑SUV。

而在目前的国内SUV市场中，从小型SUV到大型SUV已经处于基本饱和状态，并且越来越多的车企在SUV市场获得红利之后，更加注重细分化市场分类，并开始着手生产轿跑SUV车型。如今也有很多车型已经开始上市面向大众，比如长城汽车的哈弗F7x、长安的CS85 Coupe以及吉利星越等。

之所以自主品牌推出更多的SUV车型细分种类，主要是因为目前的消费群体以90后为主。年轻消费者对拥有运动风格且相对实用的车型更加喜欢，而轿跑SUV同时具备SUV空间上的优势，在整体外观设计上也能呈现出运动感。车企们正是为了满足年轻化的需求，以及丰富细分市场的车型，才相继推出轿跑风格的SUV车型。

在推出轿跑SUV之前，大多数SUV车型的设计理念还是偏向家庭使用，棱角分明的外观设计也符合主流的审美。而轿跑SUV则是完全颠覆了传统SUV的设计理念，不仅仅保留了实用性，而且无论从什么角度去观察都可以展现其流畅的运动线条。对于年轻消费群体来说，一款十分运动的车型离不开车身比例以及车身姿态，轿跑SUV也恰恰能做到这一点，在无形当中增添了炫酷的属性。

中国汽车行业已经成为全球最大的单一市场，无论是合资品牌还是自主品牌，看到了国内SUV市场广阔的前景，都在大力推出更加细分化的SUV车型，而在2019年将是轿跑SUV在中国大力发展的元年。在这一细分市场，未来相信还会有更多优秀车型出现，但有一样我坚信，中国自主品牌会是这一泼市场消费的主导力量。