亲兄弟明算账 和途观L相比 晚来一步的探岳能否后发制人？

2018年是一汽-大众的产品大年，轿车领域，全新一代宝来、CC相继上市。在SUV市场，一汽-大众终于实现了零的突破，旗下首款SUV探歌7月上市，趁热打铁的的一汽-大众在10月份推出了第二款SUV车型探岳，新车定位一款中型SUV，它最大的竞争对手就是同门的上汽大众途观L。

国内的途观L是基于美版的Tiguan衍变而来，而探岳是基于欧版的Tiguan打造而来，两者均采用了大众最新的MQB平台，产品属性上，探岳更加原汁原味。

如今的途观L已是途观家族的热销车型，今年前9月途观家族累计销售22.15万辆，其中途观L有16.56万辆，老途观只有5.59万辆。虽然同级竞争对手一个个不断来挑战，但是没有一个能将途观L挤下合资SUV销冠宝座的。姗姗来迟的探岳能不能将途观L斩落马下呢？

首先来说一下价格，探岳售价区间为18.88-31.98万元，而途观L的售价区间为22.38-35.98万元，相比双方相应细分车款对比下来，探岳的指导价均低了2-4万元。所以在这一层面，探岳的价格是非常具有优势的。

造型设计对比

外观上，探岳采用了大众最新的设计语言，前脸年轻且具有活力，蜂窝式的中网配上LED大灯，整体的质感更加年轻。车身流畅的腰线更加硬朗，而尾部尾灯略有新奥迪Q5L的影子，气场还是很强的。

而途观L则与老大哥途昂有几分相似，外观上途观L比较沉稳呆板。值得一提的是，因为探岳保持了欧版Tiguan的造型设计，所以整体比例更加和谐，在造型设计上明显领先途观L。

车身尺寸上，途观L则进行了加长，车身长度和轴距都是领先于探岳的。车身长度相比探岳多出了123毫米，但是轴距只比探岳长60毫米，不过对于年轻消费来说，探岳的车内空间已经足够。另外虽然途观L看着更长一点，但是探岳的后备箱容积，还比途观L大11升。

车内设计及配置

探岳采用了最新家族化内饰设计风格，中控台偏向主驾驶位，10.3英寸全液晶仪表盘搭配9.2英寸中控触摸屏为车内科技化程度加分不少。

最重要的是，探岳是同级别车型中唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。这些诸如TJA交通拥堵辅助系统，ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能相比途观L是保持领先的。

其它普通配置，途观L也相差很多。以售价27.08万的探岳2.0T 四驱尊贵型和售价27.68万的2.0T自动两驱旗舰版为例。两者的差异化配置，探岳多出了膝部气囊、车道偏离系统、主动安全系统、陡坡缓降、全液晶仪表盘、第二排座椅移动、转向辅助灯等配置。

途观L多出的配置则有疲劳驾驶提示、电动感应后备箱、方向盘换挡等配置。

通过两个车型配置的对比，可以反映探岳和途观L两款车的整体对比，整体探岳的配置是要高于途观L的，关键的是差不多的价格，探岳可以买到四驱车型，而途观L只能买到两驱车型。

动力上，探岳和途观L都差不多，两者都搭载了1.4T和2.0T发动机。其中1.4T最大功率为150马力，2.0T高低功率发动机最大功率分别为220马力、186马力。变速箱方面，两者均有7速双离合变速箱。

探岳和途观L两款车在在动力、变速箱、底盘、悬挂都雷同的情况下，探岳作为全新产品能给人带来更多的新鲜感，而在内饰设计及智能配置、安全配置等方面，也是探岳的优势。

写在最后

途观家族在国内热销这么多年，除了出色的品质外，大众品牌的优势加成不少。例如日产奇骏，本田CR-V、别克昂科威这些车型虽然销量也不错，但就是无法超越途观家族。不过同样身为大众品牌的探岳就不一样了。

作为一汽-大众旗下车型，探岳相比上汽大众途观L，更加保持了德系的原味儿，而做工和品控方面也是一汽-大众的优势，可以说探岳的到来就是为挑战途观L而来，这下途观L合资SUV销冠的宝座可就不保了，你说呢？