别看轩逸是销量头牌 可它的投诉量连续10个多月位居榜单前十

今天我在浏览这个月汽车投诉量的时候，发现了日产轩逸的投诉量非常高，本着职业习惯，我又往前翻了翻，这一翻可不要紧，轩逸已经连续十多个月被消费者送上了投诉榜单前十。

从今年一月份截止目前，东风日产轩逸的投诉量位列投诉总榜单第五，你要知道现在轩逸的销量可是月月都能跻身轿车销量前三，是不是有点意思？

好了，废话不多说，我们一起来看看轩逸到底因为什么被投诉。

因为被投诉的量比较大，我决定把各款车型被投诉的主要原因分开说。

先说2009款轩逸，这款车型有一个对于汽车来说不痛不痒但是非常糟心问题：中控台开裂、起泡。嗯，天天看着面前一个个鼓包，确实够闹心的。

2012款车型的问题主要集中在变速箱上。很多车主反馈车辆存在变速箱故障灯亮、变速箱异响的问题，其中手动挡车型低速行驶时变速箱还会出现顿挫。问题车型大范围存在，这还不是质量问题么？

2014款车型存在的问题则主要存在发动机。这批车型的发动机被反映存在异响且怠速不稳。当初很多车主反映天窗漏水等问题也是出现在这款车型上，这里就不细说了。

再往后就是16款和18款车型了，也就是在售车型。主要投诉问题是原厂轮胎开裂起泡、车内存在异响、电瓶馈电、车身生锈。另外，今年年初东风日产曾因为制动原因对一部分车辆进行召回，但是说句不好听的，这次的召回并没什么卵用。

厂家在召回后只是对这部分车辆抹了点硅油就了事，这种敷衍了事的态度搁消费者身上能愿意么？这也是轩逸今年3、4月份投诉量直线上涨的主要原因。

这次我们写了轩逸的5款车型，再往前的车型我们就不细看了。其实各个车型都存在或多或少的问题，毕竟人无完人车无完车嘛，但是轩逸最大的问题是：4S店一拖再拖，上述提到的很多问题并没有得到解决。

今年年初厂家召回后那种不负责的态度更是让消费者对东风日产一再讨伐。

说了这么多投诉问题，顺便看下东风日产最近表现如何吧。

东风日产9月全网终端销售107430辆，同比增长1.2%。在大家都整体下滑的大环境下依然保持小幅增长实属不易。在今年的1-9月份，东风日产的总体销量已经达到814308辆，还算不错。

其中，光是轩逸这一款车型就取得了42579台的销量，结合上面那个稳如泰山的投诉我只想说：了不起。

除了轩逸外，东风本田还有一款车型表现的非常亮眼——天籁，天籁在9月共售出新车10304台。你可能会问了，这个销量还算好？

确实，和其他主流B级车相比，天籁刚过1万台的数量并不算好，但是你要知道天籁现在所处的可是产品末期，在竞争这么激烈的B级车市场仍然能保持月均上万的销量确实值得一夸。

对了，新款天籁即将到来，具体配置参数这里就不和大家多说了。不过嘛，全新天籁再快上市也要明年，市场压力可是一点都不小。

看看现在的B级车市场，凯美瑞和雅阁的市场表现非常稳定，销量持续上升，迈腾和帕萨特销量更是居高不下，在这样的背景下，全新天籁要是不拿出点“硬菜”可能真的要有点难受了。

写在最后

如今汽车市场竞争越来越激烈，别看东风日产目前的销量表现还算不错，但是它面临的压力可一点都不小。轩逸作为销量担当投诉不断不说，天籁这款重磅车型的更新换代也确实慢人一步。接下来东风日产将如何面对这些考验？如何巩固自己的市场地位？一起期待一下吧。