从”天眼“起航，智能AI加持，风神AX7能否成为耀眼的”新星“？

智能AI成破局关键

当下80、90后成为汽车消费的主力军，而他们作为伴随互联网成长起来的原住民，对车辆智能互联的需求更加强烈，此次东风风神对2020款AX7的智能互联系统金进行了重点升级。

2020款AX7搭载了10.25英寸的中控大屏，内部融合了最新升级的WindLink 3.2智能车机系统，采用高性能四核处理器以及4G内存+32G超大储存，升级后娱乐实用功能更加丰富，人机语言交互也更加智能和方便。譬如，蓝牙来电话时，它会在仪表盘显示接听提示，当你需要接听时空调风量会自动调低，通话结束后风量会恢复；同时还能用语言控制雨刮开启、关闭和速度；而酷我音乐这次增加清除缓存入口，方便清除缓存确保运行顺畅。

同时，东风风神为2020款AX7客户推出全新流量政策，服务流量从5年每月赠送1G升级为5年不限流量，最加人性化的的是，老客户也可以享受这一政策。

“1.6T+6AT”组合，高效强劲满足国六标准

在动力方面，2020款AX7搭载第二代EP6 1.6THP发动机和爱信第三代6速手自一体变速箱，动力参数方面还是有所提升，1.6T满足国六b排放标准，在数据上也有细微调整，最大功率由123Kw提升至125Kw，最大扭矩也提升了5Nm达到250Nm，加速噪音较上一代产品有所降低。

2020款AX7还增加了电子换挡系统，有操作失误提示和一键回到P档功能，将科技与驾驭合二为一，工况油耗7.0L/100km。

这次有机会体验了2020款AX7动力操控。在贵州的盘山公路上行驶时，有时会因为崎岖的道路上驾驶而感到疲劳，而且在过弯和上坡时汽车的减速和加速的动力衔接就会是很大的问题，不过2020款AX7在动力的衔接方面做的非常的平顺。山路不像城市的道路那样平坦，时常会出现碎石路，驾驶风神AX7过碎石路时悬架表现出了淡定与从容。在同级别车型当中行驶品质当属于中上乘，在连续变线时车身姿态依然比较稳健，转向比较轻松，力度适中，高速行驶时会感觉有一定幅度的旷量。

当然良好的驾驶体验离不开优秀底盘调校，采用欧姆龙第四代转向控制器，转向精准，聘请欧洲豪华品牌底盘专家评价指导精细调教底盘，采用TRW天合制动卡钳，带来百公里满载下37.15米的优秀制动成绩。

内外设计讨喜，配置更有诚意

外观方面，相较于老款车型的“中庸”设计，2020款AX7显得更加年轻运动。新车首次采用“交互几何”的设计语言，以简洁、干练的车身线条营造出了清晰明快的车身姿态，同时中国风浓郁的祥云式格栅配以横向镀铬饰条进行装饰，层次感十足，整体上更加照顾年轻人的审美品味。

在车身尺寸方面，2020款AX7与现款保持一致，长宽高分别为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm，在同级别中具有一定的空间优势。

而进入到车内，2020款AX7基本延续了老款车型的内饰风格，中控台采用了大量软质材料的包裹，带来了不错的质感。此外新增了电子档杆，一对换挡拨片，提升了整车的科技和运动感。

在舒适配置上，1.17㎡全景天窗、100%遮光帘布，使得2020款AX7拥有无比宽阔的视野，配备驾驶席电动腰部支撑、驾驶席座椅迎宾记忆功能、后排座椅角度无级调节，全面照顾驾乘者的身心感受，让每段旅程都成为享受。便捷配置方面，匹配外后视镜倒车自动调节+记忆、下雨自动关闭天窗/车窗、感应式电动尾门等。而360度全景影像的搭载，大大解决了新手和女司机的倒车、停车难问题。

写在最后

作为东风风神逐步转型突破、换档增速的主力车型，东风风神2020款AX7在动力、驾控、智能、安全、品质方面均有不错的提升，并且十分有诚意的做到了加量不加价。可以预见的是，在竞争激烈的汽车市场上，2020款AX7有望凭借着不俗的质价比优势，占据属于自己的一席之地。

"'