福特二季度利润暴跌86%，国内销量大幅下滑，想翻身很难

日前，福特公布了最新财报，据悉该公司第二季度营收达389亿美元（约2676亿元人民币），与去年同期基本持平；而净利润方面，福特汽车从上年同期的11亿美元（约75.67亿元人民币）锐减了86%，仅为1.48亿美元（约为10.18亿元人民币）。而财报发布后，其股价下跌7.45%至9.56美元，创下自1月17日以来的最大单日跌幅。

而福特将利润下滑的主要原因归结于：欧洲和南美洲业务重组的影响，且对主销SUV车型进行了更新换代。同时福特还在6月份宣布，将在2020年底前在欧洲裁员1.2万人，并将制造工厂从24家减少至18家，试图实现扭亏为赢。

值得注意的是，今年第二季度，福特在大中华区亏损了1.55亿美元（约10.66亿元人民币），成为该公司全球业务亏损最大的单一市场。而在销量方面，今年第二季度福特在华销售15.4万辆，同比去年下滑21.7%。

而在6月份，长安福特再遭“重创”，国家市场监管总局6月5日发布消息称，对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，并对长安福特处以罚款1.628亿元。

不过福特方面依然称，目前中国市场有改善之势，正在采取措施稳定销售并减少库存，二季度向经销商发货量下降32%，并试图通过推出新车型等提振中国市场销量。

而福特在中国市场快速下滑，跟其战略失误有很大关系，由于对中国市场重视不够，其产品线长时间未更新，产品严重老化，这也让其在同级市场的竞争中毫无优势可言。而即便是进行更新的产品，由于搭载消费者并不认可的三缸发动机，而遭遇不少人的吐槽，因此严重影响了其销量的提升。

而为了扭转局面，今年上半年福特在华发布了2.0战略，提出了“更福特、更中国”的口号，其中最大的看点为在产品方面推出的“330计划”，即未来3年内，福特和林肯品牌将在华推出总计30款特供车型。

其中在今年的三季度，长安福特将推出三款车型，包含福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座。同时，长安福特还将在售后服务方面进行提升。长安福特在下半年推出全车系3年（或6次）免费保养服务，以及2年不限里程的免费道路救援服务。同时，长安福特还将推出包括“0首付”融资租赁产品在内的多项金融服务。

而尽管福特在国内推出了一系列的措施，但是随着国内市场逐步进入“存量”时代，各大车企都纷纷在加速新车的投放，并且进一步提升口碑等，试图在“存量”中挖增量。然而，从长安福特目前的市场情况来看，要想在下半年“翻身”依然存在较大的难度。未来长安福特究竟会有怎样的发展，我们也将持续关注。

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