换代速腾轴距加长 重新启用非独立悬架 还是你心中的大众神车吗

A级车一直是国内汽车市场中需求最大的细分车型，看看销量榜单就知道了，每月轿车销量前十基本都是A级车。

随着大家对生活质量的要求逐步提高，消费者的用车需求并不仅止于A级车。A+级车凭借着与A级车差不多的价格以及接近B级车的品质应运而生。

说到A+级紧凑型轿车，目前市场上的产品还真的不少，思域，凌派，凌度随便拿出来都是独当一面。不过说到这个级别的“大哥大”还得提到速腾，无论从资历还是销量，速腾在这个级别的的影响力都是首屈一指。

销量足以说明一切，9月份，速腾的销量达到25816辆，1-9月份销量达到234434辆。这样的成绩国内没有几款车能匹敌。

不过随着时间的推移，这一代的速腾在市场上也已经摸爬滚打了有6年多的时间，尽管销量长虹，但是产品的竞争力明显有些跟不上时代的步伐了。

如今大众定位稍低的宝来、朗逸都已更新，并采用了大众最新的MQB平台，其它竞品也是虎视眈眈，速腾的更新换代也势在必行了。

国内合资车型的换代进度一直跟着海外版车型在走，在去年的北美车展上，全新一代捷达更新换代，而国内的速腾其实就是国外的捷达衍变而来。如今，国产版全新一代速腾谍照已经曝光，由此看来这款大众神车已经距离上市不远了。

全新速腾的改变

对于一款车来说，身材和脸同等重要，尤其对于逐渐成为消费主力的年轻人来说。从申报图来看，全新速腾给我们带来了不少惊喜，其前脸采用了全新的家族样式，六边形进气格栅搭配前大灯，看起来很有冲击力。

车身侧面，两条腰线贯穿全身，显得十分硬朗。值得一提的是，全新速腾的轴距加长了80mm，轴距达到2731mm，可以说是同级最长。

然后接着再看这个逆天的尺寸，其车身长宽高分别为4753*1800*1462mm，比老款车型的长宽高分别增长了98mm、20mm、9mm。现款速腾本来在乘坐空间表现就很优秀，加长后的速腾相信乘坐空间将变得更为夸张。

车身尾部倒是中规中矩，没有什么新意，其车尾有点像奥迪A4L，特别是尾灯，你觉得呢？

内饰大改 质感升级

再来看一下它的内饰和配置，全新一代速腾的内饰设计变化还是很大的，偏向主驾位置的中控台设计，更加人性化。另外，中控显示屏跟全液晶仪表盘相结合，有点途锐的意思，这些设计很好的提升了档次感。

配置方面具体还没有公布，不过自适应巡航、车道偏离警告、自主紧急制动、前方碰撞预警等配置倒是一应俱全。

海外版动力1.4T+8AT

在动力上，全新速腾搭载的依然是1.4T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，马力分别为147马力，128马力。

海外版车型搭载了8AT变速箱，不过国产版车型可能会变成7速DSG双离合变速箱。大家也不用失望，毕竟大众这套双离合车型应用非常广泛，其匹配融合度还是很高的。

全新速腾的悬架结构不得不提，新车或启用曾经的非独立悬架，这有些让人大跌眼镜。我们都知道，速腾曾就非独立悬架问题曾被推上风口浪尖。

虽然大众速腾自"断轴门"后，销量并没有太大的变化，但是在声誉上多多少少有些损失。而后来改款的速腾也开始采用独立悬架来解决这场危机。

新一代速腾重新启用非独立悬架会走之前的老路吗？让时间来证明吧！

写在最后

总的来说，全新速腾的外观以及内饰变化堪称良心，尤其轴距的加长更加贴近了当今消费者的用车需求。不过速腾从新用回的非独立悬架，会有哪些技术革新呢？还要等到新车正式发布的那一天才能揭晓。

据悉，全新速腾会在2019年第一季度上市，只要价格没毛病，相信全新速腾依然会是同级别的霸主，理由很简单，在目前的A+级细分市场上，出色的空间、耐用的品质以及市场优惠让速腾的性价比很高，换代后的速腾，销量会不会更进一步呢，拭目以待吧！