上汽大通vs迈克萨斯，它们之间的关系你真的清楚吗？
7月18日，上汽大通MAXUS D60发布，与此同时，上汽大通还公布了MAXUS品牌的中文译名为迈克萨斯，中文译名一经发布现场的媒体朋友也都是面面相觑，更遑论网上对此一知半解的网友们。但只要稍加了解上汽大通旗下MAXUS品牌的历史，“蹭雷克萨斯热度”此类的误解也能不攻自破了。
1896年
MAXUS品牌曾隶属于英国LDV公司，其产品在数十年间成为英国皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行的首选车辆。
2009年
上汽集团收购LDV公司及旗下MAXUS品牌。
2011年
上汽大通全资子公司成立，明确了大通在上汽集团中创新者的角色，而第一步的创新模式最终确定为如今的C2B模式。
梳理以上上汽大通和MAXUS品牌的发展时间轴，我们可以总结出两个关键点。
第一：
MAXUS品牌拥有悠长的历史，不存在蹭热度之嫌
关于迈克萨斯被质疑是蹭雷克萨斯的热度，麻辣车事有些为MAXUS抱不平。首先，MAXUS品牌拥有非常悠长的历史，在逾百年的历史之中也确实是使用这个名称，不曾改变。而迈克萨斯这一中文译名，也仅仅只是来自MAXUS的音译，就如wey和魏，lynk&co领克一样。退一步讲，雷克萨斯也是从LEXUS音译而来，一字之差也并非不能理解。
另一方面，上汽MAXUS在回应为何会需要中文译名这一疑问时，上汽大通的公关部解释称：“关于MAXUS品牌，自从收购LDV以后，我们在全球各个国家都用的SAIC MAXUS。但是大家对于MAXUS的读音各不相同，这次给了音译，迈克萨斯，帮助大家更好的读我们的名字。”
第二：
大通是企业名称，MAXUS是品牌名称
网上有不少言论认为，上汽大通是改名为了迈克萨斯，实则不然。上汽大通作为上汽集团的全资子公司，而大通企业名下有MAXUS和LDV两个品牌，此次迈克萨斯也只是MAXUS品牌的中文译名而已，并非网传的上汽大通改名为迈克萨斯。换句话说，MAXUS品牌，即迈克萨斯，是隶属于上汽大通的存在。
如今，上汽大通旗下的产品已经涵盖了上汽MAXUS品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车，全线产品也已覆盖了全球48个国家和地区。其中，较为人熟悉的轻客V80、MPV G10、皮卡T60以及SUV D90，则是上汽大通销量的中流砥柱。
以上便是上汽大通和迈克萨斯之间的关系，以及为何会公布迈克萨斯这一中文译名的原因，说到底，网友们对于上汽大通和迈克萨斯的误解只是一个小小的插曲。
自2011年成立至今，上汽大通始终保持着60%的复合增长率。2019年，在整体低迷的车市大环境下，上汽大通的销量依然保持着稳步攀升。今年1-6月，上汽大通MAXUS累计零售销量同比增长15.7%，并实现了连续六个月的单月销量逆市增长。其中，上汽大通MAXUS在6月份的零售销量破万，达到了11,158台，同比增长47.85%。
众所周知，上汽大通是靠着商用车起家的，在8年的发展时间里，上汽大通已经在商用车领域站稳了脚跟，但上汽大通并未止步。
2017年8月8日，全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90正式上市，D90也是上汽集团首款C2B大规模智能定制汽车 。其中，C2B大规模个性化智能制造作为上汽大通全力发展的模式，能让用户在短短的时间里就能“选出”一台独一无二的Dream Car。
如果说D90是C2B智能定制模式下的尝试，那么经过两年多的经验积累和沉淀，7月18日上市的上汽大通D60，则是C2B模式下的一次再出发。
值得一提的是，在近期公布的世界500强中，上汽集团第15次入围，位列第39位，在全球上榜的汽车企业中，上汽集团位列第七。
而作为上汽集团旗下的汽车品牌，上汽MAXUS基于上汽实力，建设了全球首家C2B定制工厂——上汽大通南京工厂。不仅如此，该工厂还被评选为达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”，这也让上汽大通成为了继宝马之后的又一家获此殊荣的汽车企业，也是唯一一家入选“灯塔工厂”的中国整车企业。
回过头来重新审视MAXUS品牌，MAX代表无限、广阔的海洋形象和精神，US代表每一位用户。MAXUS倡导，每个人生而与众不同，践行的是“拼搏，探索，包容，奉献”的海洋精神。MAXUS认为，每一个生而与众不同的个体都值得用他们喜欢的方式被嘉奖。
如此看来，一味纠结于迈克萨斯是否蹭了雷克萨斯的热度，在MAXUS的品牌含义面前都不值一提。
"'