全新迈腾1.8T动力被取消 起售价涨8千 这是在给帕萨特机会？

国内的B级车市场向来竞争十分激烈，而在汽车圈内素有“得B级车者得天下”的传言，随着年轻人逐渐成为汽车的消费主力，国内主流合资B级车也密集换代向运动方向靠拢。

在过去一年里，别克君威、本田雅阁，丰田凯美瑞纷纷换代。今年10月后更是热闹，全新一代帕萨特发布，接下来，就是日产天籁和马自达阿特兹。

有意思的是，每款B级新车推出，都会与大众迈腾做一下对比，所以迈腾总是被“秒杀”被“吊打”，即使如此，迈腾仍是B级车雷打不动的销售冠军。

今年9月份，迈腾销售19287辆，同比大幅增长23.9%，1-9月份销售182136辆，并且连续多月稳居B级车市销量冠军。如果不出什么意外，今年B级车销量冠军应该能够收入囊中。

虽然迈腾在B级车市场有着很大的领先地位，但是在竞争激烈的大环境下，稍微不留神就会被其它车型取代。

就在一周前，“德系双雄”之一全新一代帕萨特亮相，新车采用MQB平台，产品竞争力具有很大的提升，此举也拉近了它与迈腾之间的差距。动力上，帕萨特用1.4T代替了之前的1.8T发动机。

随着全新一代帕萨特的亮相，迈特的中期改款车型在最近也曝光了，外观内饰基本没什么变化，动力上和帕萨特一样，采用1.4T和2.0T高低功率发动机，而之前的1.8T版本车型不见踪影。

由此我们发现一个秘密，大众从途观L开始，1.8T发动机就在逐渐被取代，全新帕萨特以及改款后的迈腾同样不见1.8T发动机的身影，难道这款经典的发动机已经被大众正式抛弃了吗？

我们都知道，现役的1.8T和2.0T都属于大众集团的第三代EA888系列发动机，至于1.8T和2.0T之间的区别 ，1.8T发动机采用缸内直喷系统，而2.0T同时具有歧管+直喷的双喷射系统。

大众取消1.8T发动机也是不得已而为之，虽然1.8T排量比2.0T排量低，不过1.8T发动机因为技术落后，油耗反而比低功率版本的2.0T发动机还高，如今国内的环境保护政策越来越严苛，落后的、油耗高的发动机自然要被取代。

因此可以看到大众集团旗下产品，包括途观L、新款奥迪A3、A4L、柯迪亚克都已经用全新1.4T或2.0T低功率发动机取代1.8T发动机。

虽然改款后的迈腾，用1.4T取代了1.8T车型，但是新款车型起售价格不但没有下降，反而增加了8000元，有媒体透露新款迈腾指导价格为19.79-31.69万元。

排量低了，价格反而涨了，确实让人难以接受。不过好在新款迈腾在配置方面有所提升，其中1.4T入门版车型增加了多功能方向盘、全景天窗和定速巡航3项配置。

2.0T低功率版尊贵型配置提升明显，增加了19.2英寸中控屏（带导航）、8英寸轮毂、电动尾门、真桃木装饰条以及数字胎压监测5项配置； 2.0T高功率版尊贵型，还增加了12.3英寸全液晶仪表盘和丹拿音响。

整体来讲，迈腾的产品力还是有所提高的。

写在最后

全新的迈腾配置更丰富了，而且外观内饰也略有调整，这对于本来就很强势的迈腾来说，竞争力进一步提高。

不过迈腾1.4T车型起售接近20万的售价也不便宜，当初十代雅阁的1.5T车型就被诟病了很长时间，而排量更低的1.4T会不会得到消费者的认可呢，就让时间来帮我们检验吧！