最高降幅十万，捷豹XFL终于低头，最低不到30w，网友：国产害了它
提起英国豪华汽车品牌，你会想到谁？
也许很多人第一时间都会想到满大街的大路虎。的确，因为某些因素，路虎的SUV产品在国内非常受各路老板们的欢迎，以至于一时间名声大噪。虽然近期路虎的销量并不算出彩，但好歹瘦死的骆驼比马大，知名度还是有。
相比之下，和路虎隶属同一集团的捷豹，知名度就要略逊一筹。尤其是在近年来，路虎的知名度一再攀升，而捷豹则似乎在一路下坠，尤其是在国产后，多款车型都无法成功打开市场，甚至变得愈发冷门和小众。
就拿我们今天要说的这台中大型轿车捷豹XFL为例，看看它在国产后的表现如何？
月销570台，销量不足对手十分之一
目前的豪华品牌阵营，其实“三六九等”已然划分明显，我们所熟知的BBA（奔驰宝马奥迪）自然是毋庸置疑的第一梯队，而第二梯队目前来看则是势头更猛的凯迪拉克、沃尔沃、路虎等品牌，但按照品牌历史和地位而言，为什么捷豹却连二流都没能算呢？我们依然从C级车市场来看。
目前排在第一梯队的宝马5系6月份单月售出了11565辆；奔驰E级单月售出了11649辆；全新奥迪A6L稍次之，只有8489辆，但依然在紧追前二位。而第二梯队的凯迪拉克XTS和沃尔沃S90分别以7641辆和3990辆的成绩紧随其后。但反观捷豹XFL，6月单月销量仅为570辆，整个上半年的销量，也仅为1896辆，这样的销量数据甚至不足宝马5系的十分之一，差距一目了然。
肯定会有人说：“凯迪拉克XTS和沃尔沃S90都是靠着巨大的优惠上位！”，没错，目前从市场角度来看，XTS和S90的优惠力度都不小。尤其是XTS，最低配市场行情已经跌破23万，性价比非常之高。
但反观捷豹XFL，也并非无动于衷。根据市场行情来看，目前捷豹XFL终端优惠也已经非常可观，低配车型起步降5w，高配车型更是突破了10w大关。性价比也并不输给同级竞品。
口碑下滑，国产品质令人难以放心
那为什么在相同的优惠力度下，曾经有着“英国贵族”称号的捷豹XFL没能火起来呢？其实原因也很简单，那就是品质。
众所周知，即使是早年间以进口方式销售的捷豹以及路虎，品控方面一直是大家担忧的地方。在本就质量堪忧的情况下，捷豹和陆虎又选择了国产化来降低成本。毫无疑问，让大家再次对它的品控持怀疑态度。
而事实上，正如大家所料。国产后的捷豹的确在品控方面延续了捷豹的“高故障率”，根据车质网的投诉来看，捷豹XFL主要的问题依然集中在装配工艺方面。譬如轮胎法兰盘螺丝断裂、轮毂开裂、内饰板气泡、车身异响等问题。
“从买车第一个月开始到现在没让人省心过，刚买到车回去车子就发动机抖动，黑屏，冷车启动开到40左右车子后轮一个很奇怪响声，在红绿灯等待时专吸别车尾气，而且是没过滤的进车箱，这些都忍了，开到14000公里时的一天启动车子抖的厉害，那个好像手机振动一样，开去4S店说就这样，叫我洗积碳，如果1.4万洗一次，我开14万洗10次，照这样车没开坏却洗坏了，后来没洗，在这之前已经去店里8次左右了，没次都有问题去的，到19年1月车子挂倒挡都振，这车实在是没法开了”一位被捷豹XFL折腾的精疲力尽的车主表示。
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当然，“进口时期”就极为常见的电子故障，国产后的捷豹XFL也完美继承了下来。比如中控大屏死机、黑屏、冷暖空调失灵、座椅通风失效、天窗开关功能损坏，总之在这台XFL身上，基本上只有你想不到的，没有它坏不了的。也正因如此，有不少网友表示：国产害了它。
结语：其实从捷豹XFL的身上我们可以看出，当下的市场依然是一个比质比价的时代。“价”固然也重要，但比“价”更重要的，一定是“质”。所以，这么看，为什么“打骨折”的捷豹XFL一个月只卖570台就很好理解了。
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