都说掀背式后备箱更实用，为何很少有三厢车采用呢？
平日里，我们常说的掀背车，很多朋友可能还没搞清楚，什么是掀背？其实所有的两厢车以及SUV都采用的是掀背形式，也就是后备箱盖和后挡风玻璃连在一起，可以“整面”掀起来。相信开过两厢车或者SUV的，都体验过掀背式后备箱的实用性。其实，有部分三厢车也在采用掀背式。下面，我们就来看看它到底有何不同。
评价一款车后备箱的实用性，主要有两个标准，一是后备箱容积，二是功能性。从容积来看，传统三厢车的后备箱只能打开箱盖，其内部储物空间是固定，大多数为400L到500L的容积。此外，关键是它的开口和纵深有限，仅能放小件物品。
而掀背三厢车由于可以打开整个车尾，让后备箱和车厢实现连通，这样可以获得一个超大的储物空间。在后排座椅放倒的情况下，掀背车可以获得1000L以上的储物空间。值得一提的是，掀背式可以获得更大的后备箱开口，方便存放大件物品。综合以上两点，就后备箱储物而言，掀背式相比传统式后备箱，要更实用。那么，为什么很少有三厢车采用掀背形式呢？
我认为主要原因有两点，首先是造型。仔细观察，你会发现，所有的掀背三厢车，它的造型走的都是溜背路线，只是“溜”的程度不同，侧面看起动感的效果也就不同。简单说，掀背车相比传统三厢车，要更动感，类似轿跑。那么问题就来了，走运动路线的轿车，会是多数人的菜吗？当然不是，因为更多国内消费者喜欢传统的三厢结构，有头有尾，这个“尾”要正常。
其次，还有个原因，就是掀背车相比传统车型，在静谧性方面，要差一些。老司机应该很清楚，同一款车，三厢版是要比两厢版行驶时更安静。因为传统后备箱和车厢相对是隔离状态，而掀背式更像是车尾装了一扇车门。所以，掀背车也称为5门车。多一扇车门，自然会影响NVH。
此外，在造价成本，以及后期故障（包括异响）等问题上，掀背式还是不如传统式。综合以上几点，我认为掀背三厢车不多也是情理之中的事。典型的例子，标致全新508来到国内，就取消了掀背尾门，我想，其中的原因大概也是如此吧。
（文/Nic）
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