GBN日常 | 长城如何继续全球化？
亮剑智能化
文/契 形
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
某种程度上，对长城汽车董事长魏建军而言，全球化成果是决定长城汽车未来存活的关键。“全球化是中国品牌唯一道路。”2019年7月15日，“G往开来，为AI出行”——长城汽车“GTO全域智慧生态战略”在保定哈弗技术中心发布会上，魏建军如是表示。
长城汽车的全球化战略肇始于年初。2019年1月13日，长城汽车发布了哈弗“521”全球化战略，计划利用5年时间，实现年度销量200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。魏建军在现场表示，中国汽车不缺少好的产品和打硬仗的决心，长城汽车不能只做‘家门口’的优等生，一定要走出去，在全球建立影响力和口碑。
“长城汽车愿与优秀的自主品牌，共享全球技术创新，在新能源、智能驾驶、智能网联等技术领域进行深度合作，推进中国汽车全球化的进程。”他曾透露。
显然，GTO全域智慧生态战略的发布就是长城汽车全球化战略的推进。
先来看看长城汽车的智能储备。事实上，长城汽车对于智能网联技术的研发应用一直走在行业前列，蹄疾步稳。
早在2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并结出累累硕果——2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶；连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军；2017年初，长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，计划到2020年量产L3级自动驾驶汽车；2018年3月底，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试；2019年6月，长城汽车在第五届亚洲消费电子展（CES）上，一口气展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项“黑科技”成果。
而随着智能化趋势愈演愈烈，长城汽车逐渐意识到5G、嵌入式芯片、IOT（物联网）、大数据等前瞻性技术的不断突进，智能网联汽车发展正迎来新契机，更加智慧、更懂用户、宛若出行机器人的AI人工智能汽车将成为产业趋势。
出行机器人就是他们所努力的方向。在长城汽车看来，已诞生百年之久的汽车，不应仅仅停留在功能叠加的传统功能车阶段，而应是同机器人一样，可以和人类沟通、独立思考的移动终端，为用户提供更多人性化、精准的出行服务。并且，随着科技的发展，这个出行机器还可以不断学习、自我进化。
在GTO全域智慧生态战略中，长城汽车为出行机器人的发展，做出了充分的思考，描绘出了可以预见的蓝图——未来，长城汽车的出行机器人将具备AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。
为此，通过前瞻性技术的深度聚合，长城汽车宣布携手生态合作伙伴，共建全域智慧生态，打造长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）、不断迭代升级的出行机器人，带给用户全生命周期的体验与服务。
而与吉利汽车相似，腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通等全球相关领域巨头均加入其中，并与长城汽车正式签署了战略合作协议。
以打造AI长城为品牌战略，以成为AI出行时代的领导者为目标，长城汽车全新智能网联战略的发布，宣告着出行机器人时代。
这是他们的智能化全球战略宣言：“明年，我们将会推出5G汽车。”
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