试驾LA FESTA菲斯塔：将运动融到骨头里 思域怕了吗
做人，不要太复杂。
这是士兵突击里许三多说给袁朗的一句话。
我觉得这句话用在现在的国内汽车市场再合适不过了。
前几年的汽车市场发展非常迅猛，不管是轿车，还是SUV，不管是老牌合资，还是新兴品牌，只要是差不多的车型卖得都不错。而这两年国内市场的发展速度明显减弱，新车型有增无减，但销量增长却趋于为微增态势，也就是我们常说的发展新常态。
在这种大背景下，一款新车想要脱颖而出，被市场认可，可没有以前容易了，要做的工作非常多。
这个说起来很复杂，其实也并不复杂，因为对于消费者来说，最重要的诉求就是颜值，有操控，有动力，有品牌保证，只要做到这几点，相信无论是什么样的新车都能取得不错的成绩。
我们这次试驾的北京现代LA FESTA菲斯塔是一款能够脱颖而出的新车。
LA FESTA菲斯塔定位是北京现代首款性能轿车，所以运动是它最大的特点。
首先就体现在外观。说实话，从机场出来，看到这款LA FESTA菲斯塔，外观真的很拉风很有质感，一股强烈的运动气息扑面而来。
从正面看，LA FESTA菲斯塔的龙鳞式进气格栅，看起来很有质感，非常吸引眼球，前脸的大嘴造型非常有冲击力，和细长的LED大灯组搭配在一起，使整个车头看起来很有运动战斗的气息。
侧面看，分段式双腰线的车身造型再配上溜背设计，再加上18寸的大轮毂，给人的感受就是肌肉感十足。
车尾部的扰流板、贯穿式的尾灯设计，椭圆形的双边排出，看起来没有什么特别，但和整个车身设计风格十分统一。
很明显，北京现代LA FESTA菲斯塔就是为年轻人打造的。
在机场的停车场就有好几个大哥在围观北京现代LA FESTA菲斯塔，不停绕车观看，看来这款车真的很吸睛。
我们再来看下，它的内饰表现怎么样。
进入车内，虽然没有外观带来的冲击力那么大，但特点依然十分鲜明。
首先就是红色元素十分显眼，像安全带是红色设计，皮质座椅也有红色缝线，方向盘上以及档把上也有红色区域，这些红色设计在告诉大家，我不仅外表起来运动，坐进来还很运动。
内饰除了显眼的红色设计，还有一些设计，比如偏向驾驶者的中控台，7英寸全液晶彩色仪表盘，以及大量的软质材料包裹。这些细节说明，北京现代LA FESTA菲斯塔主打的不仅是运动风格，豪华和舒适同样没有忽略。
尤其是那块同级最大10.25英寸大屏，和同级竞品思域、昂克赛拉、凌渡相比，LA FESTA菲斯塔的表现十分出众，造型采用悬浮设计，画面清晰，操作流畅，搭载了百度智能互联2.0系统，可以实现百度导航，Duer OS 语音控制，QQ音乐、BlueLink远程控制、新闻/天气/兴趣点搜索等功能。
在这块屏幕上还可以实现百度CarLife手机互联功能，而且可以根据用户需要自行安装应用。
另外，顶配的LA FESTA 菲斯塔配有九项ADAS功能，分别为HBA（智能远近光调节）、DAW（驾驶员疲劳提醒）、RVM（后方影像显示系统）、 LKA（车道保持辅助系统）、LDWS（车道偏离警示系统）、FCA（前碰撞预警制动系统）、ASCC（智能自适应巡航）、BSD（盲区监测系统）、RCCW（后方交叉碰撞警示），这就是北京现代“智心合一”高级驾驶辅助系统，可以提供更好的安全性和便利性。
车身尺寸，我们能够明显看出和竞争对手相比，LA FESTA菲斯塔的数据中规中矩，不过对于它的运动定位来说，车身尺寸不是它的强项，它更大的优势体现在动力方面。
北京现代LA FESTA 菲斯塔有三种动力版本，分别为标准版/高功率版的280T GDi，240T GDi，共三款发动机，发动机最大功率分别为140马力、190马力和204马力，最大扭矩分别为242牛·米、265牛·米和265牛·米。
数据表现比同级别的思域和昂克赛拉要优秀不少，实际驾驶体验相当不错。
我们今天开的是顶配车型，也就是280T GDi高功率版本，起步阶段非常平顺，动力可以做到随叫随有，感觉十分轻松。
100km/h高速行驶时，深踩油门还是能够获得非常磅礴的动力，看来LA FESTA菲斯塔的动力储备还是比较充足的。
LA FESTA菲斯塔在低速和高速的表现不错，除了发动机给力之外，它搭载的7速双离合的变速箱功劳最大，这款变速箱换挡逻辑清晰，并且挡位切换的速度很快，动力输出非常及时。
需要说明的是，LA FESTA菲斯塔为这款7速双离合的变速箱配备了一个变速箱温度仪表，可以实时监控变速箱的温度。对双离合变速箱不放心的人，这回可以放心了。
LA FESTA菲斯塔的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，悬架表现不错，经过一些坑洼或者减速带时，滤振效果还可以，弹跳速度比较快，给人感觉不会不舒服，如果要一定要说缺点的话，经过粗糙路面的时候，还是缺少一点厚重感。
不过对于一款定位运动而非舒适的轿车来说，能做到这个程度可以说是相当不错了，如果LA FESTA菲斯塔能在这方面有所提升，那就更完美了。
写在最后
北京现代LA FESTA菲斯塔是一款运动型轿车，为了达到运动这个既定目标，LA FESTA菲斯塔可谓是费尽心思，从让人眼前一亮的外观设计到运动气息十足的内饰造型，再到比思域还要出色的动力表现，可以说，LA FESTA菲斯塔把运动和激情刻在了骨头里，融进了血液里，誓要将运动进行到底。
当然，LA FESTA菲斯塔并没有失掉北京现代的优良传统——丰富的配置。
相比较诸多竞争对手，LA FESTA菲斯塔在配置和运动方面，已经赢得了一个非常不错的开局。
如何将优势继续保持下去，就要看它的价格了。
10月18日，LA FESTA菲斯塔就要正式上市了，具体价格届时就见分晓了。
嗯，一起期待吧。