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试驾LA FESTA菲斯塔:将运动融到骨头里 思域怕了吗

来源:汽场
作者:刘心刚
2018-10
试驾LA FESTA菲斯塔:将运动融到骨头里 思域怕了吗

做人,不要太复杂。

这是士兵突击里许三多说给袁朗的一句话。

我觉得这句话用在现在的国内汽车市场再合适不过了。

前几年的汽车市场发展非常迅猛,不管是轿车,还是SUV,不管是老牌合资,还是新兴品牌,只要是差不多的车型卖得都不错。而这两年国内市场的发展速度明显减弱,新车型有增无减,但销量增长却趋于为微增态势,也就是我们常说的发展新常态。

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在这种大背景下,一款新车想要脱颖而出,被市场认可,可没有以前容易了,要做的工作非常多。

这个说起来很复杂,其实也并不复杂,因为对于消费者来说,最重要的诉求就是颜值,有操控,有动力,有品牌保证,只要做到这几点,相信无论是什么样的新车都能取得不错的成绩。

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我们这次试驾的北京现代LA FESTA菲斯塔是一款能够脱颖而出的新车。

LA FESTA菲斯塔定位是北京现代首款性能轿车,所以运动是它最大的特点。

首先就体现在外观。说实话,从机场出来,看到这款LA FESTA菲斯塔,外观真的很拉风很有质感,一股强烈的运动气息扑面而来。

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从正面看,LA FESTA菲斯塔的龙鳞式进气格栅,看起来很有质感,非常吸引眼球,前脸的大嘴造型非常有冲击力,和细长的LED大灯组搭配在一起,使整个车头看起来很有运动战斗的气息。

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侧面看,分段式双腰线的车身造型再配上溜背设计,再加上18寸的大轮毂,给人的感受就是肌肉感十足。

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车尾部的扰流板、贯穿式的尾灯设计,椭圆形的双边排出,看起来没有什么特别,但和整个车身设计风格十分统一。

很明显,北京现代LA FESTA菲斯塔就是为年轻人打造的。

在机场的停车场就有好几个大哥在围观北京现代LA FESTA菲斯塔,不停绕车观看,看来这款车真的很吸睛。

我们再来看下,它的内饰表现怎么样。

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进入车内,虽然没有外观带来的冲击力那么大,但特点依然十分鲜明。

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首先就是红色元素十分显眼,像安全带是红色设计,皮质座椅也有红色缝线,方向盘上以及档把上也有红色区域,这些红色设计在告诉大家,我不仅外表起来运动,坐进来还很运动。

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内饰除了显眼的红色设计,还有一些设计,比如偏向驾驶者的中控台,7英寸全液晶彩色仪表盘,以及大量的软质材料包裹。这些细节说明,北京现代LA FESTA菲斯塔主打的不仅是运动风格,豪华和舒适同样没有忽略。

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尤其是那块同级最大10.25英寸大屏,和同级竞品思域、昂克赛拉、凌渡相比,LA FESTA菲斯塔的表现十分出众,造型采用悬浮设计,画面清晰,操作流畅,搭载了百度智能互联2.0系统,可以实现百度导航,Duer OS 语音控制,QQ音乐、BlueLink远程控制、新闻/天气/兴趣点搜索等功能。

在这块屏幕上还可以实现百度CarLife手机互联功能,而且可以根据用户需要自行安装应用。

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另外,顶配的LA FESTA 菲斯塔配有九项ADAS功能,分别为HBA(智能远近光调节)、DAW(驾驶员疲劳提醒)、RVM(后方影像显示系统)、 LKA(车道保持辅助系统)、LDWS(车道偏离警示系统)、FCA(前碰撞预警制动系统)、ASCC(智能自适应巡航)、BSD(盲区监测系统)、RCCW(后方交叉碰撞警示),这就是北京现代“智心合一”高级驾驶辅助系统,可以提供更好的安全性和便利性。

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车身尺寸,我们能够明显看出和竞争对手相比,LA FESTA菲斯塔的数据中规中矩,不过对于它的运动定位来说,车身尺寸不是它的强项,它更大的优势体现在动力方面。

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北京现代LA FESTA 菲斯塔有三种动力版本,分别为标准版/高功率版的280T GDi,240T GDi,共三款发动机,发动机最大功率分别为140马力、190马力和204马力,最大扭矩分别为242牛·米、265牛·米和265牛·米。

数据表现比同级别的思域和昂克赛拉要优秀不少,实际驾驶体验相当不错。

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我们今天开的是顶配车型,也就是280T GDi高功率版本,起步阶段非常平顺,动力可以做到随叫随有,感觉十分轻松。

100km/h高速行驶时,深踩油门还是能够获得非常磅礴的动力,看来LA FESTA菲斯塔的动力储备还是比较充足的。

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LA FESTA菲斯塔在低速和高速的表现不错,除了发动机给力之外,它搭载的7速双离合的变速箱功劳最大,这款变速箱换挡逻辑清晰,并且挡位切换的速度很快,动力输出非常及时。

需要说明的是,LA FESTA菲斯塔为这款7速双离合的变速箱配备了一个变速箱温度仪表,可以实时监控变速箱的温度。对双离合变速箱不放心的人,这回可以放心了。

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LA FESTA菲斯塔的悬架结构为前麦弗逊后多连杆,悬架表现不错,经过一些坑洼或者减速带时,滤振效果还可以,弹跳速度比较快,给人感觉不会不舒服,如果要一定要说缺点的话,经过粗糙路面的时候,还是缺少一点厚重感。

不过对于一款定位运动而非舒适的轿车来说,能做到这个程度可以说是相当不错了,如果LA FESTA菲斯塔能在这方面有所提升,那就更完美了。

写在最后

北京现代LA FESTA菲斯塔是一款运动型轿车,为了达到运动这个既定目标,LA FESTA菲斯塔可谓是费尽心思,从让人眼前一亮的外观设计到运动气息十足的内饰造型,再到比思域还要出色的动力表现,可以说,LA FESTA菲斯塔把运动和激情刻在了骨头里,融进了血液里,誓要将运动进行到底。

当然,LA FESTA菲斯塔并没有失掉北京现代的优良传统——丰富的配置。

相比较诸多竞争对手,LA FESTA菲斯塔在配置和运动方面,已经赢得了一个非常不错的开局。

如何将优势继续保持下去,就要看它的价格了。

10月18日,LA FESTA菲斯塔就要正式上市了,具体价格届时就见分晓了。

嗯,一起期待吧。

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