700万辆只是一个开始，广汽本田还有更大目标

说到苦行僧，大家可能都略有耳闻，他们往往选择放弃原来幸福的生活，几乎偏执的追寻心中信仰，哪怕是被世人质疑或者面临阻碍，也毫不退缩。传说，印度民间出了名的苦行僧曾将右手举向天空近40年，几十年都没有放下手来，不分白昼、不论天晴下雨，吃饭、睡觉也乐此不疲， 因此，多教徒视他为榜样、神明。

其实在汽车市场，也有不少这样的“苦行僧”，数十年如一日的坚持，只做一件事——打造更多让消费者满意的产品。

作为汽车界的“技术宅”，本田对汽车怀有一颗敬畏之心，每一款产品都始终坚持高标准造车工艺，广汽本田从最初的只有一款车型到现在超过10款车型，无不在彰显这种与生俱来的“匠心精神”，正是因为广本能够耐得住寂寞，尽全力打磨产品，塑造品牌，才有了今天的成绩。

用21年生产700万辆车可能并不算什么大新闻，尤其是在汽车产销第一的中国市场，再正常不过了，但对于广汽本田来说，700万可不只是一个数字，一个里程碑，更代表广本坚持贯彻的高质量经营迈入了全新发展阶段 。

根据资料显示，广汽本田耗时8年达成第一个100万辆产量，随后又用3年时间达成了第二个100万辆产量，时至今日，达成第七个100万辆产量， 广汽本田仅用时16个月，同时，产品阵容与经销商数量也提升非常明显， 是外界公认的汽车行业高质量发展范本。

从去年开始，“寒冬”便一直是汽车市场的主旋律，据有关数据显示， 2019年上半年，国内乘用车累计销量为995.4万辆，对比去年同期下降100余万辆，下降幅度达9.3%，所以各大品牌都开始缩减产能、控制成本，但这些都是治标不治本，无法使品牌快速走出低迷状态。

相较于其它品牌，广汽本田显得有些特立独行，不仅高调推新车，而且还主导特约店全面升级，似乎市场情况与之没有关系，但正是因为一系列变 化，广汽本田整个上半年销量超39万辆，同比增长16.4%，成为其它品牌 羡慕的对象。

当然，广汽本田热销的背后，更多的是归功于强劲的产品竞争力，不管是十代雅阁、飞度、奥德赛还是缤智、凌派，每一款车型在细分市场都名列前茅，尤其是十代雅阁，简直可以用卖疯了来形容，凭借动感时尚的外观 、丰富的智能科技配置以及不俗的动力表现，稳居B级轿车第一名，6月销量达19,549辆，同比增长35.4%；上半年累计销量111,968辆，同比增长 57.3%，让曾经叱咤这一市场的德系双雄也黯然失色。

值得一提的是，十代雅阁的中高配车型半年销量累计达到99,778辆，销量 占比高达89.1%，充分说明十代雅阁没有像某些车型以价换量，从目前说 其真正的竞争对手仍然只有自己。

作为广汽本田另一款重要车型，新一代凌派的表现十分抢眼，上市至今突破10万辆，1-6月销量累计实现71,325辆，同比增长31.1%，6月销量达12,706辆，同比增长26.8%，连续4个月销量过万，同时也破除了三缸机不 被市场所接受的谬论。

不得不说，新一代凌派读懂了年轻人的内心世界，除了配置高、空间大， 最让消费者满意的是其动力性和燃油经济性的平衡处理得特别好，非常适 合当下的80/90后消费者。

而在SUV方面，冠道与缤智继续保持了不错的销量成绩，作为破局大型豪 华SUV市场的旗舰产品，冠道仅仅3年时间便收获了20万粉丝的信赖，上半 年累计销量达到35,429辆，其中6月销量5,939辆，在汉兰达、途观L等明 星车型“虎口夺食”，强化了广汽本田的高价值标签。

此外，飞度、奥德赛等车型同样有着不错的市场表现，共同构成了广汽本 田的攻击力十足的产品矩阵。

我们一直在讲，产品与技术是企业保持竞争力的关键所在，回顾本田的发展历史，它始终扮演着技术派的角色，无论是传统动力和新能源等领域全面的技术优势，几乎没有对手能与之匹配。

拿最好的产品导入中国，尊重消费者”，这是广汽本田一贯的策略思维 ；经过多年的深耕，“广汽本田”四个字俨然已经成为了高品质和好口碑的代名词 。而随着中国市场比重的不断提升，这一理念将为销量带来巨大收益。

中国车市已经度过了井喷式增长年代，现在不仅考验产品，更考验品牌营销与决策能力，自2016年发布全新品牌口号“让梦 走得更远”后，广汽本田便以全新品牌形象与新消费层沟通，力图打造“顾客喜爱并主动选择的品牌”，并成为“能够陪伴顾客一辈子的品牌”，充分诠释出企业品牌升级的方向与愿景。

700万辆是一份荣耀，更是一个全新的起点，出色的成绩离不开产品服务、营销创新以及生产体系几个方面的能量聚合。在未来，广汽本田将继续以坚实的步伐，打造更多符合中国消费者需求的高品质产品，以用户“梦想同行者”的角色定位，陪伴他们共同逐梦。

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