红旗销量背后再现徐留平大跃进式“硬摊派”？

不管靳东是否再继续代言红旗品牌，真正能让红旗飞扬的也不会是靳东，还得看产品力和销量。数据显示，红旗6月份销量超八千辆，同比增长167%，上半年累计销量33200辆，比2018全年的销量还多1800辆，看来这新掌门徐留平还真有两把刷子，短时间年内就把销量数据做得这么漂亮。不仅如此，红旗给自己定的目标也特别狠，明年达10万辆，2015年实现30万辆，2035年更是要达到50万辆，不管能不能实现，至少现在看红旗一片涨势喜人的样子。

为什么红旗短时间内销量能大幅上涨，并且是在大环境不利的情况下？不管怎么说，就在众人欢庆红旗销量节节攀升的时候，是否有人注意到，红旗销量的上升又掩饰了哪些弊端。在一汽红旗产品力和品牌没有明显提升的背景下，掌门人徐留平的故技重施，采取了惯用的强行指派合作伙伴买单的销售模式，开始为经销商、供应商而感到惴惴不安，这绝不是猜测。

徐留平上任两年以来快速扩张销售渠道，仅去年一年在徐留平的强推下，红旗完成了100家渠道的铺设。要知道红旗前年销量仅为4665辆，如此扩张速度不由得让人瞠目结舌，不得不佩服徐留平创业的魄力和勇气。那么问题来了，徐留平为什么要选择给原来虚弱的红旗打激素？表面繁荣过后真的能带动销量还是大伤元气，打回原形？所谓富贵险中求，不走险招也许还真治不了这红旗病。

先来回答为什么红旗销量陡增的问题。徐留平大量铺设渠道就是为了让经销商大量购买，从而快速提升销量，有人说这种手段很不地道，但是确实有效。对此不满的供应商爆出了红旗强派销售的内部文件，也证明了这点。

这份红旗向供应商和经销商下发的“集中购车活动”的通知显示，红旗供应商必须购买数量不等的红旗H5和H7车型，更甚者一汽解放的供应商也需要购买红旗轿车。更有知情人透露，不仅仅是供应商和经销商，就连红旗的公关公司、代理公司、数字营销公司等等，有能力的七大姑八大姨都被摊派买车。不满意不行，不买更不行，客户爸爸不给你结款，谁耗得过谁！

红旗6月份销量中，除了降价促销，不少国五车型被经销商提前上牌以0公里2手车的方式进行销售，实在卖不出去只能卖给二手贩子，总之各种渠道招数想绝了，不少经销商吐槽上辈子肯定欠了不少车债，这辈子来还了。一些二手车网站上也可见端倪，不少公里数极少的红旗二手车在售。有2019款的，2018款的甚至2017款，但都是一二百公里新车，难不成买红旗的都是买了就后悔的主儿？当然不是，有车贩子透露：大多红旗新的二手车都是各种公司走账用的工具。

截止今年7月份，红旗经销商共计131家，去年100家，今年红旗销量爆发式增长，经销商反而只增加了27家，显然不合情理。徐留平这种拔苗助长的摊派手段，恐让红旗隐疾难愈，未来难逃以价换量的命运。

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