继个性化定制取得成功后，上汽大通又开始发力新能源
随着各家半年销量陆续出来之后，各家车企又在开始着手冲击下半年的销量。MPV时代本以为，在经过类似国五国六政策切换后，各汽车厂商会整顿一段时间。
但近日连着多款车型上市，打消了MPV时代的这种顾虑。据MPV时代不完全统计，昨日上市车型至少有5款车型。
其中，也有一款MPV车型迎来了上市，上汽大通EG50补贴后售价区间为16.98万-21.38万元。
经常看MPV时代的朋友会发现，今年真的是上汽大通的产品大年。几乎每隔一段时间，就能看到上汽大通旗下的产品上新或者换代改款。可以看到，今年年初MPV市场推出了几款明星车型之后，就鲜见市场上再出现其极具差异化的车型。
MPV以前也曾介绍过，上汽大通虽然成立时间并不长，但已经形成MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、包括纯电动在内的产品组合。其中包括G50、G20、G10 PLUS等产品。
前段时间，MPV时代也盘点了上汽大通今年上半年的销量情况。1-6月，上汽大通累计零售销量同比增长15.7%，并实现了上半年每月销量逆市增长。6月，上汽大通MAXUS零售销量到11158台，同比增长47.85%。
MPV今年上半年累计销量70.0万辆，同比下降19.4%。在整体市场下行的情况下，上汽大通还能取得销量的上涨也是产品力的见证。同时，凭借着业界创新的C2B个性化智能定制模式，让上汽大通MAXUS赢得了不错的市场口碑与销量成绩。
在“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略的指导下，上汽大通依托于上汽集团已自主掌握的“电池+电机+电控”三电核心技术，将新能源当作重要发展方向，实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局。
而上汽大通EG50就是其中的布局之一。
作为上汽大通G50的纯电动版本，上汽大通EG50与燃油版车型的设计相近，只是在局部地方进行了细微调整。新车的前脸梯形镀铬中网与两侧大灯相连，中网内部以蓝色元素点缀，“MAXUS”的LOGO较上汽大通传统车型更为精致。而大灯内部的设计也是可圈可点，呈斜线状平行排列的日行灯光源非常显眼，设计感十足。前包围下方还加入了尺寸较大的前唇，铲状的造型彰显了运动化，看起来非常时尚。
而车身侧面的设计，据了解是从海浪和冲浪运动中汲取到的灵感，两条式的腰线十分运动活泼，全新样式的轮毂也很别致。尾门底部还加入了蓝色饰条，让车尾显得更立体，更富有层次感，也让整个的车型外观更年轻化。新车长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，对于一辆MPV而言，这样的空间足以够家庭使用。
动力方面，新车搭载最大功率为85kW（116PS）的电动机，并配备来自上汽集团的52.5kWh三元锂动力电池组，NEDC最大续航里程为350km。有上汽集团的技术加持，上汽大通EG50在电机方面的水平，明显高于同级水平。这样的续航里程，足以支撑家庭在城市周边短途旅行。
上汽大通MAXUS EG50的诞生，将进一步完善新能源产品序列，提升其在该细分领域的市场的地位，展现其在新能源方面的技术水平。毕竟现阶段MPV系列推出的新能源汽车并不多，该车型的推出，可以抢得市场先机。
得益于上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持，上汽大通未来在新能源汽车发展方面，将有可能持续抢占技术制高点，为消费者带来更环保和更智能的出行选择。