自动驾驶时代即将来临，你却还在问L2级别是什么？

[前瞻]

随着汽车科技行业的高速发展，"自动驾驶"也已经不再只是电影中的情节才有的，越来越多的车型都会宣传已经搭载L2级别的自动驾驶功能，甚至有部分车企已经宣布可以量产L3级别的自动驾驶车型。但车企正在如火如荼的宣传着自动驾驶的时候，更多的消费者却一头雾水，到底L2级别是什么级别？可以坐在车里看电影车就到目的地？接下来 ，就快速教大家如何分辨自动驾驶级别。

[L0]

首先，自动驾驶等级目前可查的有两个标准，一个是NHTSA标准，即由美国高速公路安全管理局制定的，另一个也是最常用的一个标准，就是由国际自动机工程协会（SAE）提出的标准，今天就来和大家说一下在SAE标准下的级别区分。

首先L0级别，就是完全自己开车，没有任何电子系统自动化系统干预，如同老司机最爱的手动一样，节奏完全掌握在自己手里，咳咳，我没有开车。你们...别多想。

[L1]

L1级别就是指，能够在特定环境下完成一部分驾驶员的驾驶任务，从而减轻驾驶员驾驶压力的功能，但其间驾驶员仍旧需要观察道路情况，做出应变。例如定速巡航功能，车道偏离预警功能，是不是觉得还不如没有？是不是害怕定速巡航会失控？放心吧，这项技术已经是最早开发的了，现炸已经非常成熟了，如果有的话就放心去用吧，毕竟在高速上还是可以减轻右脚的负担，只是得随时准备刹车罢了，哈哈哈。

[L2]

L2级别自动驾驶也是目前最多听到的，那么到底是什么样的功能可以称之为L2级别，很简单，代表功能是ACC（自适应巡航系统），是不是觉得弱暴了？事实上，这项功能没有那么容易，需要车辆配备有至少一颗单精目镜头以及一个毫米级雷达，在进入ACC后，镜头将会识别车道线，而毫米级雷达将会将车前障碍物或车辆的距离反应至ADAS（驾驶辅助系统）进行运算，从而控制车速以及车辆位置。

当然这样的硬件下，也仅限于在特定天气环境以及路况下行驶，例如暴雨大雪天气或车道线模糊不清的时候，这项功能就不能启动。

再回答一个大家关注的问题，是不是有车道保持以及ACC系统就可以放开方向盘放飞自我？

不可以！全程握住方向盘，右脚时刻在刹车位。

[L3]

L3级别的车辆目前市场还没有，但已经有不少车企宣布可以量产该级别的车型，只是在等法律通过。那么L3到底是啥呢？

首先，在特定路况环境下，车辆就可以帮你完成所有的驾驶动作了，换句话说你可以放开双手双脚了。

"能不能睡大觉呢？"

不行！！！在L3级别下，你仍旧需要做好准备接管车辆，因为还会有部分情况是智能系统无法处理的，车辆会提醒你接管车辆。

完成L3级别的自动驾驶功能相比L2级别就没有那么难了，仅仅需要添加一个价格昂贵的激光雷达，以及配备更强大的ADAS系统，来处理高精度地图以及感应器信息。

[L4]

相比于前两个级别，L4可以说是跳跃性的，你不仅可以睡觉，还可以在家睡觉。

没错，在特定路况下，车里没人也行，只需要输入目的地即可。当然，这项技术所需的配置就更加严苛，除了前面所说的配置外，还需要智能道路交通设备，这些设备将会与车辆联网，实时传输信息，以保证车辆在道路上正常行驶。

[L5]

这项技术需要的不止是硬件及科技的支持，还需要各个国家的法律支持，也就是常在电影中看到的自动驾驶了。你无需接管车辆，更不用要求特定道路环境，完全交由车辆自己行驶，你只需要坐好，设好目的地即可。

[小结]

虽然现现在"自动驾驶"这个词汇已经不再陌生了，但要真的实现完全自动化还是要很长的时间去研发和积累。但仅目前能够达到的自动驾驶等级来说已经能够带来很多便利性，自动驾驶时代来临，你会用它们吗？

（图片来自网络）

（lzh）