混最惨日系车月销仅1辆，日产已悔不当初，早知道不引进了
东风日产上半年在华累计销量532105辆，同比增长0.3%，其中奇骏、逍客、骐达、天籁等车均实现正增长，看似风风火火的日产却有一款车始终卖不出去。它就是定位在B+级的西玛，在今年1-5月竟然只卖出1台，什么情况？难道是在搞限量版发售吗？
西玛在外观上是绝对没有问题的，V字形的前脸搭配犀利的大灯造型，彰显出凌厉、进击的气势，大灯组和中网相互连接，黑色蜂窝状中网用银色镀铬装饰，提升了前脸质感，引擎盖线条饱满，两边隆起体现出十足的力量感。西玛主打运动风格，帅气且个性，车身线条流畅，腰线使用了当下最流行的上扬设计，时尚与动感兼备，很符合现在年轻人的审美。
不过，令人感到郁闷的是，西玛有运动之形，却又不行运动之实。它的内饰设计与外观的个性动感严重不符。它采用了三辐式多功能方向盘，方向盘周围用棕色皮质包裹，让驾乘者感受到不错的质感与触感。8英寸的中控屏虽用了银色镀铬点缀，但是它用了大量的物理按键，与如今触摸式操控潮流相悖。它在细节处的处理还是比较细腻的，像是换挡台和中央扶手区都用了银色金属来装饰，营造豪华感。总的来说，内饰方面居家风格过重，没有强烈的运动气息。
日产西玛的主打关键词是运动，除了上述提到的内饰不够运动以外，它的动力亦是如此。西玛并没有采用海外版3.5L的V6发动机，而是匹配了2.5L自然吸气四缸发动机以及CVT变速箱。2.5L的动力表现显然不如V6那般澎湃迅猛，它仅能提供186马力。网友直言“这哪是西玛阿，人家海外版才是真西玛吧，国内这款顶多算蓝鸟版天籁。”
西玛的2.5升自然吸气动力，和同门兄弟日产中级车天籁2.0T版本相比，它少了足足66马力，关键是天籁的售价比它更便宜，日产西玛的指导价为23.48万到26.78万，而天籁21.58万起就可以买到手，各方面性能也都不错，性比价完全碾压西玛。再者，从发动机本身出发，只是横比四缸发动机级别，它也不能给人感受到涡轮增压创造的加速爆发力。所以，日产西玛要想打动追求动力的消费者，道阻且长。
这样看来，西玛大概是靠着过分自信的定价走到今天这一步的，它的综合能力与其23.48万-26.78万的定价根本不对等，看重性价比、品价比的消费者可不是傻子，他们深知颜值不能当饭吃，拿着20几万可以去选择天籁、帕萨特、雅阁、迈腾等更好的车型，何必pick这款只有颜值，没有性价比的车呢？