高尔夫GTI、高R傻傻分不清楚，凭什么大众也可以卖到40万？
文丨曲文凯
说道买车，有些人注重情怀，有些人注重牌面，有些人注重品牌文化，当然也不乏一些人注重性能。几乎大多数的男孩，都会对性能车感兴趣，上到超跑，下到小钢炮，似乎性能以及那种加速的刺激感是所有男性同胞绕不开的乐趣点。
然而，性能车有千千万，BBA就占一半，单说百万以内的性能车，似乎市场大部分份额都被BBA所瓜分，奥迪S,RS，奔驰AMG以及宝马的M POWER系列车型似乎俘获了大多数性能车迷的心。当然，除了大家众所周知的BBA系列，当然少不了直男交友神器的三大品牌代表车型，斯巴鲁BRZ、丰田86以及三菱EVO。对于上述这些车型，大家认同度都是相当可观，性价比也是够高，然而，在性能车的圈子里，存在这一辆比奥迪S3还贵异类，大众的小钢炮高尔夫R，不得不说，40万的售价确实是很有勇气，当然这也侧面映证了大众对于这款车的信心，那么高R究竟与普通高尔夫有什么区别呢？
要说高尔夫R，我们不得不介绍一下高尔夫的历史，对于高尔夫这系列车型，分为了普通版，GTI版本以及R版本，最早的大众高尔夫，是在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世37年，在全球拥有超过2600万用户。 经历了六代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的潮流。
而目前市面在售的十万出头的就是普通版本的高尔夫，相比之下，高尔夫GTI在性能和操控方面就会好很多，也可以被称之为小钢炮了。这里你可以这么理解，高尔夫GTI是高尔夫普通版本的运动版，而高R可用说是真正的运动版。高尔夫R比高尔夫GTI则又不是一个级别的车型了，性能上它提升了很多，比如它的方向盘改进为单方向一圈打满，它采用了四驱系统，悬挂调的更硬，整车的刚性和强度都有所加强，虽然也是2.0TSI发动机，但它的最大功率已经高达206千瓦，最大扭矩则高达380牛·米，而GTI是匹配了2.0TSI发动机，对于一个车重不到1.5吨的车型，匹配最大功率147千瓦，最大扭矩280牛·米的发动机，加速的快感不言而喻，百公里加速只需要7.1秒。
但是，它们之间的区别可不仅仅是一个账面数据和发动机调校这么简单。GTI使用了的是四连杆独立悬挂，整车调校上，让它相比普通版更运动，性能要好了很多，更强的悬挂支持和反应，更快的速度，更强的刹车性能，更好的稳定性。而高尔夫R的驾驶表现几乎代表了大众品牌的巅峰水准，是标杆级的产品。它追求的性能和保时捷类似，并不单纯以快为美，更是那种极致的操控感受，那种人机工程的交融乐趣是别的车辆无法比拟的。
所以，对于性能车来说，自始至终都没有谁好谁坏一说，加速快并不一定是一辆好的性能车，而操控好马力小也是无法满足很多人对于小钢炮这类性能车的诉求，当然，对于高尔夫全系列来说，都是不容错过的经典之作。