GBN日常 | 博越PRO智慧出场
一个庞大的朋友圈缓缓呈现
文/契 形
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
2019年7月3日，2019百度AI大会，被浇水后的李彦宏一句What's your problem？”成为当日热搜，于是近年来并不经常露面的吉利汽车董事长李书福与吉利博越PRO的首次出场成为了配角。
但在智能化的道路上，没有什么能够阻挡吉利汽车宣言式发声。当天下午，吉利新升级的GKUI 19吉客智能生态系统移师北京798正式发布，搭载该系统的吉利博越PRO以“云智能SUV”为名启动预售。
发布会现场，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇、腾讯车联总经理钟学丹、阿里巴巴集团高德副总裁 Amap平台事业部总经理韦东、联发科智能装置事业群副总经理&智能汽车事业部总经理徐敬全与小米集团副总裁&集团技术委员会主席崔宝秋一众互联网领域车企高管——吉利汽车智慧领域的朋友均前来站台。
发力智能化早已经成为车企的角力斗兽场。事实上，从2015年荣威RX5以“互联网SUV”让智能化与汽车产生强关联后，包括斑马智行、carlife等众多智能系统纷至沓来。
于是，汽车智慧了起来。
相比其他车企，吉利汽车并不是第一个尝试整车智能运用的车企，2016年推出的博越才开启企业SUV智能、互联时代。
但机制体制灵活的这家民营企业无论是在洞察消费痛点、客户需求上总是能够更快一步，这让他们在产品升级迭代、品牌持续换新上总是能快人一步。
比如GKUI 系统。
这套系统来自吉利汽车旗下的亿咖通科技。2016年，亿咖通诞生，在吉利汽车坚持以核心技术占领智能网联发展制高点下，其聚焦座舱智能化与整车智能化两大核心领域，并投入了数十亿研发费用。
来看看它的步伐与成绩。
三年时间以来，亿咖通科技在武汉、上海、北京、杭州、大连、瑞典哥德堡设立了分支机构以及研发中心，聚集了汽车电子、半导体、互联网、人工智能等领域高端人才，打造一支近2000人的专业研发团队。
2018年3月，GKUI吉客智能生态系统横空出世，将汽车交互体验带入了全新境界。截至目前，吉利旗下共有22款车型搭载了GKUI系统，装机量已超100万台，让智慧出行的便捷与温度更快触及消费者。
这其中，吉利汽车不断扩大朋友圈，百度、腾讯都成为他共同研究探索AI在汽车领域的应用伙伴，加速中国智能网联汽车的大规模普及，引领全球智能出行趋势。
6月25日，与腾讯车联围绕智能网联服务、联合用户运营、AI及云技术等领域展开深度合作。时隔一个星期，吉利再次携手百度签署了战略合作协议。双方就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作，也慢慢赋予GKUI 19吉客智能生态系统新的生命力。
更为重要的是，站在GKUI 19吉客智能生态系中背后的诸多互联网企业也被成功打通，甚至看起来并不相容的百度与腾讯。
看看GKUI 19吉客智能生态系都做了什么。
相比于上一代，GKUI 19吉客智能生态系将“一朵云”升级为 “AI云（AI Cloud）”，更多AI能力将赋予GKUI19全能体验；“一个桌面”升级为“控件生态”，实现控件交互，场景推荐；“一个ID”升级成“全能ID”打通更多互联场景；“一个生态系统”则升级为开发者平台，赋予它强大的运算平台、极致交互体验、全场景车联生态，可以实现与智能家居。
其次是芯片。本次发布会上，吉利汽车带来了E01 SoC芯片，它是由亿咖通科技主导开发的系统级量产车芯片，该芯片集成了4G LTE、CPU、GPU等模块，集成度高、性能强、功耗低，将拉近车机芯片与手机芯片的代差，引领中国车联网进入“芯片竞争时代”，而吉利汽车也成为首家主导开发汽车芯片核心技术的车企。
E02也迎来亮相。据亿咖通科技集团CEO沈子瑜介绍，相比E01，E02拥有8核超强CPU以及独立NPU，具备更强大的运算能力，主要面对中高级车型市场，主打性能和低功耗，同时兼顾性价比，预计将在2020年第一季度产量。
现在这一切都将在博越PRO身上搭载，这让它的出场更加智慧。
以“云智能SUV”为名，博越PRO充分融入智能生活，既可以是移动的汽车在线影院，也可以成为行走的KTV；既可以使用车机流量打电话（博越PRO有5年免费流量），同时博越PRO首次搭载曹操品质顺风车。
值得一提的是，博越PRO配有自主研发的X WATCH智能出行手表，集安全车辆控制、运动健身等功能于一体，让消费者更方便掌控自己的车，实现人机交互方式新模式。
另外，博越PRO也可以通过GKUI APP 绑定实现远程控制车辆开关。
智慧新路径上，吉利汽车强势发声。