上市3月实销不足千台，东风标致败局已定，网友：退出中国倒计时
全新标致在508L上市之前，其实是被厂家、媒体、消费者寄予厚望的，甚至有人认为它承载着法系复兴的重任，可以与本田雅阁、大众迈腾一决高下。
当所有人都对508L翘首以盼，以为法系车要抓住机会迎来自己漂亮的翻身仗时，新一代508L再次以低迷销量证明它并不是能够力挽狂澜的英雄，3月上市至今月实际的销量仅有寥寥几百台，可谓是凄凄惨惨戚戚，它真的有那么差么？
标致508L当初还未上市，仅是亮相就惊艳四座。首先，作为经典法系车，座驾自然处处散发着浪漫气息。全新的标致508L外形采用了标致最新的设计风格，前脸的设计不仅犀利还很有个性，大灯采用獠牙式设计，前卫大胆，进气口也夸张大气。车身修长，腰线硬朗，为车型添了十足的运动感，值得一提的是，它采用了无框车门并搭之大溜背车身，整体的视觉效果是很不错的。
内饰方面，标致508L虽然大部分沿袭家族设计，但材质工艺方面做了很大的变动，车内氛围不仅豪华时尚还有运动感。中控台设计简约中蕴藏着科技感，12.3英寸的全液晶仪表和10英寸悬浮式液晶屏也为全车营造出豪华的氛围。
动力上，新一代508L基于全新PSA EMP2平台打造，搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，传动系统匹配了8速手自一体变速箱，最大功率达到155kW/5500rpm,最大扭矩达到300N·m/1900-4500rpm。
落实到价位来，全新标致508L售价15.97-22.57万元，对比同等级的本田雅阁，大众迈腾来说，这个价位也算过得去，加上运动感十足的外观，新颖的内饰，不错的动力表现，按理说应该卖得不差才对啊，怎么会每月都在几百台中徘徊呢？
笔者认为原因有三：
首先，国产版本减配严重。官方宣传的时候总爱以顶配车型作为样板推介给消费者，让消费者有种这款车的配置非常丰富的错觉，实际上其入门级车型配置少得可怜，仅有两个安全气囊，还只设置在主副驾驶座上，定速巡航、无钥匙进入等该价位应具有的基础配置一个都没见着，上述提到的无框车门与溜背设计在国产后被取消了，实在让消费者寒了心。
其次，动力总成故障频频。从上市后的消费者投诉来看，标致508L的涡轮增压发动机经常会遇到发动机故障灯报警、行驶动力不足等问题。
再者，国V车型不符合政策。全新标致508L推出了国V和国VI两种排放标准的车型。但在此前，508L上市时候国家已经推出了国六排放标准，如果消费者购买了国V车型，那后续车子的保值率就大打折扣了。
总之，如果一辆车真诚良心，性价比较高的话，那它得到的会是优质的好口碑，市场也会做出相应的正向反馈。所以标致今后还是和消费者走点心吧，不然路只会越来越难走。笔者已经不止一次看到网友对标致的评论了，很多网友毫不客气的说：标致已经进入了退出中国市场的倒计时！