车市遇冷、一汽丰田遇热，上半年同比增长3%

2019-07

从去年开始，汽车销量呈现断崖式下跌，很多车企为此叫苦不迭，合资车纷纷采取了降价措施应对市场环境，国产车也顶不住合资车的攻势，在五月的销量中，市场份额频繁下降，合资车在中国汽车市场中份额增大。

降价措施对于车企来说是痛苦的，而且有种“损人不利己”的感觉，虽然可以刺激市场消费，但是对于企业成本和未来发展构成威胁，前段时间，国五到国六车型的过渡，可以说，车企和经销商终端都绞尽脑汁纷纷应对，在5月的经销商库存，仍然达到了1.65的系数，自主品牌的经销商系数虽然降到2以下，但仍然是1.85。

去库存对于经销商和终端如同割肉一般痛苦，但是在汽车寒冬之际，却又很多一个又一个奇迹，首先是宝沃汽车，从神州整合资源携手宝沃之后，宝沃汽车就从半死不活的状态重现生机；而雷卡萨斯也秉承了逆势增长的态势；最受关注的还是一汽丰田了，上半年同比增长了3%，批发量380793台，同比增长6%，终端销售量351944台，同比增长3%。

今年6月，一汽丰田的批发量达到6.4万台，零售6.9万台，年度销量完成了51.7%，旗下车型最受关注的都有不错成绩，尤其是丰田亚洲龙，这款车上市就被誉为B级车的典范，6月销量5611台，并且在汽车销量榜单中，丰田卡罗拉跻身前三甲，以30995台的成绩夺得名次，并且把轩逸挤出前三的位置，而在SUV领域，霸道销售4526台，rav4销量12424台。

总体来说，在上半年，一汽丰田大获全胜，一方面是基于品牌的力量，另一方面，在营销和降价去库存当中有所斩获，并且在未来，一汽丰田将推出的全新卡罗拉等等系列备受关注，并且在我国的汽车市场中，将于德系大众形成掎角之势，是否会延续传奇的表现，让我们拭目以待。