2018世界智能网联汽车大会上的五件大事

9月18-19日，由上海市人民政府、工信部共同主办2018世界智能网联汽车大会在上海举行。大会发布了上海第二阶段位于嘉定区和临港地区的智能网联汽车开放测试道路，共计37.2公里。除此之外，在区域融合、法规标准、产业链协调发展等方面也取得实质性进展。  

第二阶段无人车测试启动 临港加入测试道路

上海第二阶段智能网联汽车开放测试主要分两部分，一是开放道路增加，另外就是打造无人车立体交通体系。   

嘉定区共开放11.1公里，其中新开放5.5公里，嘉定区测试道路将构成环线，将聚焦于推进乘用车自动驾驶技术的研发测试；临港地区新开放26.1公里。临港地区的测试道路将聚焦于推进商用车自动驾驶技术的研发测试。 



上海国际汽车城（集团）有限公司党委书记、董事长荣文伟在接受记者采访表示，新开放的临港道路，由于当地车少、路况相对较好，因此更适合更高速度的道路开放测试。而安亭的新开放道路有类似乡间小路的狭窄道路，将对无人车的应变能力提出进一步的考验。   无人车测试进入第二阶段不仅体现在规模扩大，更重要的是其无人车立体交通体系的探索，比如说从车辆识别信号灯，道路设施，发展到车辆与交通设施交换信息等。

 为了给智能驾驶汽车提供更好的测试环境，目前上海已经在封闭测试区和开放道路上布设了V2X路侧系统，能够提供红绿灯、交通事件等信息服务，到目前为止已经有多家自动驾驶研发企业从基于自主感知的自动驾驶测试升级到进行车路信息交互相关测试。  

“目前这套系统成本很高，我们将重点了解其有效性，而一旦进入商用化相信成本可以大幅下降，同时，专用芯片也在研发中。”荣文伟表示。  

展示了智能网联汽车最新技术水平  

自3月1日开放公共道路测试以来，上海目前总共向上汽、蔚来、宝马三家车企发放了5块测试牌照，累计测试里程超过12000公里，测试时间超过500小时。

据荣文伟透露，眼下还有超过90家的企业报名申请上路测试，除了整车厂商外，还包括一部分专注于智能网联驾驶系统的企业，另外， 近期将还会有两家企业通过封闭式道路测试，获得自动驾驶测试牌照，而到今年年底，将会有10家左右的企业获得上海的自动测试牌照。

 

大会活动现场，多家车商展示了无人驾驶新技术，上汽集团的IGS自动驾驶汽车、蔚来汽车ES8自动驾驶汽车、宝马汽车740自动驾驶汽车展示了限速信息识别及响应、车辆碰撞自动紧急制动、前方车辆变更车道检测及响应、交通信号灯识别及响应、行人和非机动车识别及避让、车道保持控制、网联通讯等最新的自动驾驶技术。



达成长三角智能网联汽车一体化发展共识   上海市经信委、上海市嘉定区、上海市临港区、无锡、温州、苏州、宁波、南京、嘉兴、合肥、太仓等长三角主要城市代表共同启动了长三角智能网联汽车一体化测试认证体系，共同致力于智能网联汽车技术引领与产业集聚、智能网联汽车测试规范与标准化协同、智能网联汽车示范应用与商业模式创新、智能网联汽车国内外交流与广泛合作。

但在一体化测试认证体系上，荣文伟认为，因地理、车联网发展水平不一，当前并不需要推广全国性的标准，也没必要制定全国性的标准。  

完善智能网联汽车产业链发展布局  

上海市嘉定区人民政府副区长沈华棣、上海市临港管理委员会副主任张弘，分别与初速度（上海）汽车技术有限公司首席执行官曹旭东、路星（上海）智能科技有限公司首席执行官佟显乔、长城汽车股份有限公司高级副总裁赵国庆、上海商汤视觉科技有限公司副总裁丁志雄、上海图森未来人工智能科技有限公司创始合伙人吴楠、上海创时汽车科技有限公司总经理张平正式签约，确定了一批国内外智能网联汽车产业链重点项目集聚落户上海。
  


其中，初速度、路星、商汤、图森等科技明星企业目前估计均达到10亿美元左右，借助于上海雄厚的汽车产业发展基础优势，正在加快发展成为智能网联汽车细分领域的独角兽企业。  

全球智能网联汽车测试与示范联盟亚洲秘书处揭牌
 


在全球测试与示范联盟组织、国际汽车工程协会车辆标准、南德大中华集团、南德交通服务部、瑞典国家瑞思技术研究院、德国汽车工业协会自动驾驶等全球智能网联汽车行业组织代表的见证下，工业和信息化部王江平副部长、上海市人民政府周波常务副市长为“全球智能网联汽车测试与示范联盟”亚洲秘书处揭牌，表明上海将进一步集聚全球创新资源，加快提升技术水平，共同推动智能网联汽车加快走向开放道路测试和示范应用。