小而精，抢先试驾长安CS35 PLUS
上市两年之后，现款长安CS35迎来了一个中期改款，这款小型SUV首先迎合了“大”的时髦，变成了CS35 PLUS。
外观上，运用不少元素使得其更硬朗；内在里，率先在SUV上运用的长安蓝鲸EN动力平台1.4T发动机。所以，虽说是一个中期改款，但是连“心脏”都变了，也得是一个惊人的改款。
外观更时尚、硬朗
说起改款，当然首先体现在外观上。长安CS35 Plus长宽高分别为4335mm、1825mm、1660mm，轴距达到2600mm。前脸上的上下镀铬条，变为只有上线一条镀铬条，格珊上也做上了特殊的红色线条，显得更突出更耀眼有性格；我们试驾的车型是白色玻璃，量产车上会是更舒适的绿色隔热玻璃；排气管由单边单出改为双出，贯穿式后尾部，全部可以点亮，77个LED贴片，点亮也更加晶莹璀璨，显得更加年轻有活力；黑色的车头，也显得更富运动气息。方方的头面，直直的侧面腰线，都在跟你强调说：这是一款颇运动的小型SUV，硬派喔！
内饰上，也有不少改进，有黑、红两种基本颜色，也一样在突出“运动”两字。相比现款，做工更加精致，更加规整。中控也向上升了一些，下面不但腾出了储物空间，驾驶员的视线不必太朝下看，因此也更安全些。
动力更充沛、顺畅
这台发动机是长安蓝鲸EN动力平台的首款量产版，同时也是长安动力3.0时代的首款产品。它兼顾经济性与动力性，同时拥有出色的动力表现和较低的油耗。116KW的最大功率，以及在1400-4000转260Nm的扭矩，还有6.4L的油耗，使得这台发动机的表现非常亮眼。
为什么能这样双丰收？当然是因为这款发动机运用了诸多先进技术，比如说：使用了低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压技术，这项技术可减少涡轮迟滞，带来强劲流畅的加速体验，是中国品牌首家运用这项技术者；
此外，还运用了净燃烧系统+35Mpa高压直喷技术，全可变量机油泵可根据发动机负荷自动调整喷油状态，实现压力闭环控制将功率消耗降低3%，同时符合国六排放标准；在发动机噪音控制方面，使用了博格华纳新一代静音链条，博世低噪声高压泵等10余项技术，把发动机怠速噪音控制在38分贝。
以前的人说动力，一般是只说发动机；而现在，随着AT、DCT的普遍运用，发动机与变速箱更加紧密地结合在一起，所以人们把发动机和变速箱一起说成动力系统。
长安CS35 PLUS可不仅仅只换了发动机，变速箱还换成了7DCT，比起以前的AT，更加高效、顺畅、省油。
实际试驾过程中，这套动力系统非常争气，动力输出堪称充沛，中低段加速非常漂亮，平时开着非常轻便、省力，一旦深踩油门，CS35 PLUS便如同突然发力的猫科动物一样，全身肌肉一瞬间收缩，再一舒张，一声低吼，车子已然窜了出去。变速箱几乎跟随油门一同发力，从油门到发动机再到变速箱和四轮，动作一气呵成，不用担心早期涡轮的迟滞，变速箱的顿挫。
更加强大的in Call智能互联
我们都知道，中国品牌的SUV在中国车市有相当的发言权。除了性价比、质价比之外，智能互联这一点却是重头戏。得益于我们国家最大的移动互联市场，我们的智能互联在与外国品牌的争斗中，始终处于不败之地。大家都知道，不要说软件上了，就算是那个大屏的流畅度与灵敏度，国外品牌都没法与我们相提并论。
何况还有腾讯、阿里、百度等等这些科技公司的软件了。长安这些年与诸多科技公司都有签约，共同致力于移动智能互联。在CS35 PLUS上，搭载的是长安与腾讯合作的in Call智能车载互联系统，该系统支持语音交互、4G网络、车载Wi-Fi热点、远程车况查询、高德地图、QQ音乐、喜马拉雅电台等功能，喜欢逗“小安”的人，既能享受小安带来的便利，又可以找到逗闷子的乐趣。
更多安全更多保障
至于说如ACC自适应巡航、全景天窗、智能语音控制、自动折叠后视镜、无钥匙进入一键启动、全自动空调等这些高大上的智能配置，CS35 PLUS一应俱全。
说起来，一款车再有动力，再漂亮，配置再齐全，如果安全方面没有可圈可点的地方，那所有的一切都失去了意义。安全配置不仅仅是个加分项，更多的是对人民生命财产安全的保障。
安全方面，CS35 PLUS上配备了360°全景影像、自动大灯、防止碰撞预警、电子手刹、胎压监测、行车记录仪等。个人比较心仪的是防止碰撞预警和胎压监测。昨天早上起得太早，头天晚上又失眠，以至于突然间失神，撞上了前面一辆奥迪，虽然除了几处划痕外别无损伤，我还是赔了别人800元才了事。如果有这个防止碰撞预警，也许就不必掏这800元了；至于说胎压监测，地表温度超60度的北京最有发言权。
不过就是一款10万元上下的小型SUV，CS35 PLUS就配置有这些高大上的配置。那些价格贵一倍的合资车，也未必就配置了这些。中国品牌是如何从合资那里抢得不低份额的？性价比质价比之外，丰富而实用的配置也是功不可没。
细节决定成败
这些年国家一直提倡的匠心精神，使得我们迅速成长为制造业大国。这一点，从长安CS35 PLUS上就可以找到证据：流畅灵敏的大屏、平整的细密的缝线、规整的各处包覆，无处不让人感到现代工业的严谨与优美。
也怪不得我们中国品牌的汽车，在国外非常受欢迎，跟不少百年车企的产品平起平坐。
是否会有一个更好的明天？从长安CS35 PLUS这里可以得出结论。虽然说现在汽车市场正处于冰封时期，但是，这段时间正是一个发展内力、挖潜力、长本事的好时机。不远的将来，更上一层楼的中国品牌们，将会迎来一个质的飞跃与腾飞。
（由于我们试驾车型并不是量产车型，量产时有一些改动。红色内饰试驾车，内饰配置与最终量产车一致；黑色内饰试驾车，配置与最终量产车有细节出入，包括：1.空调出风口红色装饰件量产状态为银色；2.座椅、门板红色缝线量产状态为灰色；3.量产状态座椅椅背无红色“CS35 PLUS”刺绣；4.全车白玻璃量产状态为绿玻。说不上好与坏，各位不要消费者不必吹毛求疵。）