每公里4角钱，换装思域同款1.5T后，缤智还是那个熟悉的缤智吗？
在合资小型SUV市场，广汽本田缤智算得上先行者了，作为最早登陆国内市场的合资小型SUV，缤智占据了两个市场先机，在价格方面，缤智曾是最便宜的合资品牌SUV之一，在实用性方面，缤智也被誉为同级空间表现最出色的SUV，因此，回到销量层面，缤智自然也获得不俗的市场表现。
随着各大品牌持续在小型SUV市场加码，缤智的优势也被逐渐缩小，尤其在动力方面，甚至被后来者超越，为了巩固其在小型SUV市场的霸主地位，本田推出了中期改款的2019款缤智，着重升级了动力和配置，此次试驾我们将围绕“升级”这个关键词展开，看看新缤智的提升到底有多大？
短板变优势，动力提升明显
缤智在刚推出之时，1.5L和1.8L两套动力总成还算比较好的适应了市场需求，但随着竞品清一色标配涡轮增压发动机后，缤智的动力显然成了整车最大的短板，因此，本田在2019款缤智上终于拿出了杀手锏，其搭载了思域同款的1.5T+CVT动力组合，补足了上一代车型的短板。
谈到这套动力总成，相信大家并不陌生，这台1.5T涡轮增压发动机最大马力177Ps，峰值扭矩220N.m，所以车尾的动力标识为220 TURBO，和思域动力参数完全一致，从1.8L自然吸气到1.5T涡轮增压，新缤智的动力表现能否令人满意呢？
答案是肯定的，技术层面，这台1.5T发动机采用缸内直喷，压缩比达到了10.6，峰值扭矩会从1800转持续到5500转，由于最大功率和峰值扭矩提升明显，所以这些优势也直接反映到了实际的驾驶过程中，实话说，这套动力总成在缤智上和在思域上的表现相当一致，有推背感，特别是初段加速，相比之前的自然吸气发动机有了质的提升，这种强劲的动力输出可以持续到100km/h，即便是满载的情况下，这台发动机的动力衰减也在接受范围。
实际驾驶过程中，这台1.5T发动机的新缤智终于可以让我长舒一口气了，加速并线一气呵成，不像之前的1.8L车型，好像始终憋着气释放不出来，这才是缤智应该有的动力表现，值得一提的是，这台发动机还不挑燃油，只需加92#汽油即可，官方公布的综合油耗为百公里6.1L，每公里只需4角钱，因此，燃油经济性还是相当不错的。唯一有点遗憾的就是这台发动机在缤智上的噪音表现抑制的不够好，特别是在中高转速时，发动机的噪音会很明显的传递到车厢内。
外观、内饰小改，配置增加
2019款缤智在设计上基本和老款车型保持一致，只是在细节配置上做了一些调整。此次试驾的车型是220 TURBO旗舰版，售价达到了17.68万元，因此配置相对来说比较丰富。
首先来看外观，2019款缤智所有灯光均采用LED光源，而且做到了全系标配，大灯和日进行车灯融为一体，造型比之前的卤素大灯好看很多，下方还加入了LED雾灯，尾灯造型也发生了变化，变成了LED灯带形式，档次感增加了不少。
车身侧面变化最大的当属轮毂样式了，2019款缤智轮胎尺寸全系保持一致，均为215/55 R17，轮毂采用深浅搭配的五幅设计，看上去还是相当炫酷的。尾部除了动力标识发生变化外，还增加了双出排气。
下面来看内饰，2019款缤智的内饰设计几乎没有变化，只是空调控制面板变成了触摸样式，并且增加了PM2.5过滤装置，其余均保持原样。其余的变化均体现在配置层面，除了将之前的普通定速巡航升级成ACC自适应巡航外，还加入了车道偏离、车道保持、道路标识识别等功能，安全配置方面增加了前后头部气囊，科技配置方面，行车电脑颜色由原来的单色变成了彩色，加入了GPS导航、道路救援以及车联网。
至于空间，2019款缤智的表现依旧变态，这样的乘坐表现和储物表现在同级依旧有着很强的竞争力。
最后来说点个人觉得比较遗憾的地方，在配置方面，2019款缤智全系没有提供驾驶座椅电动调节以及后排空调出风口，还取消了之前的后视镜加热功能，这对于一辆售价达到17.68万元的顶配的车型来说，确实有点不应该。
阿川评车
总的来说，作为中期改款车型，2019款缤智的表现还是相当不错的，最重要的就是提升了整车的动力表现，终于弥补了此前车型最大的短板，除此之外，还加入了一系列安全驾驶辅助系统，这样的缤智明显更讨消费者喜欢了，虽然目前小型SUV市场竞争愈发激烈，但缤智的综合实力还是有目共睹的，特别是2019款新缤智，它的市场表现还是值得期待的。