“十年寒窗无人问，一举成名天下知”，长城能否成为汽车界的华为
华为十年前还是个名不见经传的小公司，第一个出口的通信公司，当年华为员工在国外做营销受尽了歧视甚至凌辱。而现如今，全球人都知道这个神秘的中国企业，一个可以打败三星，叫板苹果，不畏惧谷歌，也不屈服列强的巨人企业，从2018年下半年以来，华为又因为受到个别国家一些不公正待遇，不光没有向对手妥协，反而因为自身强大的实力，让世界再次对中国科技水平有了新的认识，这也让我们普通老百姓感受到中华民族开始真正复兴了，华为也成了许多老百姓口中的民族英雄。
汽车与科技一样，在过去10年中给国民生活造成了翻天覆地的变化，随着中国制造业崛起的东风，我国汽车行业技术已经处于世界领先水平，中国也已经成为全球最大的汽车市场，这几年得到了快速的发展，特别是一些优秀的国产品牌汽车，更是后劲十足，开始慢慢追上甚至超越了一些一线国际汽车品牌，这其中又以吉利、长城、比亚迪三大国产自主品牌车企为最，依小编看来，长城汽车也是最有希望成为汽车圈内的“华为”的。
首先打铁还需自身硬，华为的自主研发技术，每年都有150-200亿的研发投入，占营收的2.5%左右，不管经济再这么紧张，公司盈利再差，华为在研发方面的费用都不会降低。长城公司同样是如此。去年，长城营收达到千亿左右，利润虽然只有53亿，一定程度上是回落了，但长城依然拿出营收的2%左右搞研发，这一数据为17.4亿，比吉利的5.49亿，奇瑞三季度的1.53亿都要多。这样，即使供应方，或经销商出现了问题，长城汽车掌握着核心技术，依然能在汽车行业激烈竞争的浪潮中站的稳脚。
再从领导人身上分析，长城董事长魏建军和华为董事长任正非共同的地方，就是军人出生，少说多做，纪律严明，坚定果敢同样是军人的做事风格，两人对集团内部腐败的打击程度，又是那样的不谋而合。这两家企业的员工，小编都有过接触，他们对自己集团也是绝对信任，团结程度，也是不可多见的，
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另外，长城将从2019年开始，整合优势资源持续向上，全力进军海外市场，与大众丰田们全球竞技。相信未来有一天长城公司能够代表中国智造，逐鹿全球。