3.0L V6动力，配二代超选四驱+后桥差速锁，比普拉多靠谱
6月份的销量数据陆陆续续的出来了，从目前已经公布的情况看，日系、德系的表现依旧非常的抢眼。其中，日系的抢眼不仅表现在合资车，还在于其进口车。我们今天要聊的车型，其实就是日系的进口越野车！
你们可能以为我要说的普拉多或者陆巡，其实都不是，今天要聊的另一个日系巨头——三菱汽车旗下的硬派越野车：帕杰罗，国内的车迷朋友们都称之为“山猫”。
笔者从官方了解到的最新销量信息是，帕杰罗在2019年上半年（1-6月）里零售成交2819台，在车市不景气的逆势中同比增长了36%，实在是难能可贵。也是在6月份，全新2020款的进口帕杰罗正式上市，所以今天跟大家聊聊2020款的“山猫”。
对于“山猫”这个昵称，笔者觉得还是非常的形象的，帕杰罗（Pajero）这个名字来源于Pampas cat（潘帕斯猫），这是一种生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物，是那片草原上的顶级猎食者。帕杰罗却非常符合潘帕斯猫的特性，它们都是生活在极端环境中的猛兽，能够很形象的表达出这款车的"野性"。
2020款的帕杰罗“野性”依旧，在外观部分虽然没有什么大的革新，依然是第四代三菱帕杰罗的经典延续，造型依旧是方正平直的风格，前格栅延伸至下方护杠，加上两侧的矩形大灯，整体看上去较为复古。但是却不乏亮点，其中笔者觉得比较亮眼的是前脸的格栅侧、车尾们和轮毂盖等处均加装了山猫纪念金属硬标，作为其2020款的标志。
车身尺寸方面，2020款的长宽高分别为4900mm*1875mm*1900mm，轴距达到了2780mm，车身设计具备极佳的通过数据（接近角36.6度、离去角25度、最小离地间隙235毫米），而承载式车身与内嵌H型大梁结合的独特设计也让帕杰罗在舒适性与可靠性上达到较高的水准，一方面像城市SUV那般具备低重心和行驶舒适度，同时也具备非承载式车身的高刚性与耐用度。
内饰方面，2020款帕杰罗的内饰采用全新仿山猫斑纹木质条纹，质感与档次感有所提升。中控台的其它设计和2019款车型没有太大差别，配备有四辐式多功能方向盘，双圆形仪表盘和9英寸显示屏。
值得一提的是，2020款帕杰罗在配置方面也与时俱进，新车加入了北斗+GPS双模导航，并支持无线充电和手机互联，而中控台上方的信息显示屏，更可以提供海拔、气压等专业数据的信息。
座椅方面，新车的座椅颜色和装饰设计都进行了升级，椅背打孔透气，舒适感大大提升。此外，新车的座椅靠背同样印制了刺绣工艺的山猫形象标志来彰显其独特的身份。
动力方面，2020款的帕杰罗依旧搭载的是3.0L V6自然吸气发动机，最大功率130kW(177PS)，匹配5速自动变速箱，虽然这个发动机已经服役了非常多年了，但是其最大的特点就是靠谱、稳定、耐用，就算是在非常极端的环境之下也基本不会“掉链子”。
除了老款动力令人满意，另外一个令人满意的配置就是2020款帕杰罗选用了第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），这也是帕杰罗的核心优势之一，配合后桥差速锁，可以实现5种驱动模式，包括2H后驱、4H高速四驱、4HLc高速四驱+锁止中央差速器、4LLc低速四驱+锁止中央差速器以及最强的低速四驱+锁止前后差速锁。
总结：
帕杰罗是所有日系硬派越野车最具性价比的车型，实力不输普拉多，甚至我个人认为帕杰罗比普拉多靠谱，2020款的售价在配置改进的同时并没有增加，依旧与2019款维持相同售价，相信在下半年里，“山猫”会有更好的市场表现。