九年风雨行 漫漫江湖路 全新一代CC卫冕“最美大众车”

公元1991年，也就是我朋友李二狗出生那一年，在吉林长春，一家车企横空出世，一汽-大众正式成立。

在之后的几年里，这个江湖新秀仅凭第一套功夫“捷达”就立足于武林。

随后，一汽-大众靠着宝来、高尔夫、速腾等利器过五关、斩六将，把对手一个个拨了个底朝天，自此在江湖中威名远扬，威震八方。

从创立伊始至2010年，一汽-大众车型凭借其独有的底盘高级感、均衡的整车表现和皮实耐用等多种武学技能行走江湖、唯我独尊，打遍天下无敌手。

突然有一天，外界开始对这个武林高手窃窃私语：这货强归强，但是长相一般啊。

确实，相比那些“棱角分明”的年轻晚辈们，大众的外观显得有点中规中矩。被不如自己的人这么说，一汽-大众肯定不干呀，为了证明自己是有两把刷子的，大众嘀嘀咕咕的开了个小会。

公元2010年，农历庚寅年，最美大众车正式进入中国市场，第一代大众CC横空出世。直接和宝马3系，奔驰C级等武林高手称兄道弟。

江湖中人惊了。

“惊艳”

“漂亮，太漂亮了。”曾几何时，我在亚市绕着一台老款4座CC转了半天。

我不听我不管，最美大众车就是它，不服憋着。

说实话，第一代大众CC确实足够个性、惊艳，轿跑式的外观、无边框的车窗、低趴的造型、溜背式的设计，和大众家族其它“平淡无奇”的车型相比，大众CC无疑更具诱惑力，更加吸引年轻消费者的眼球，顺其自然的也就收获了一批铁杆粉丝。而我，也算其中之一吧。

任何事物的发展都需要对周围环境做出不断改变，大众不会不知道这点，于是，第二代CC来了。

“升华”

三年后，大众CC在万众瞩目中迎来换代，第二代CC融入了流行的LED日间行车灯等“屌比屌”的配置，档次感进一步提升。

就连尾灯也由之前那四个小圆灯换成了这个带有LED光源的全新尾灯，在视觉效果上更具科技感。

除此之外，空间、内饰也较上一代车型有了进一步优化，对消费者而言无疑更加实用。当然了，无边框车门这种灵魂配置还是必须有滴。

和大众系的其它兄弟相比，第二代CC依旧是最出众的那个。配置上的提升和对乘坐空间的不断优化更是将大众CC的实用性和档次感提升到了一个新的台阶。

“完美”

和众粉丝一样，我也是左等右等，左盼右盼，终于在2018年盼到了全新一代大众CC。

在4月底的北京国际车展上，全新一代大众CC在国内首次亮相，近水楼台先得月嘛，好不容易有这么个机会，我自然是摸了又摸，看了又看。

最扎眼的，无非就是外观。

在实车正式亮相之前，网上就已经有了不少关于全新一代大众CC的图片，但是嘛，在看到实车后，那种视觉上的冲击力还是让我感觉非常震撼。

毫不夸张的说，全新一代CC又重新定义了“最美大众车”。同事也在旁边说：“这是大众这么多年来最大胆的设计了”。

二十多年了，大众的外观永远离不开一个元素——商务。全新一代大众CC在商务、沉稳的基础上赋予了更多年轻化、运动化的元素，这种特有的设计风格不是谁都能做到的。

轿跑式车身、无框式车门、掀背式后备箱，全新一代大众CC在继承“优良体魄”的同时成功突破了大众传统的造型限制。

光说不练假把式，全新一代大众CC到底美在哪里，我来说几点我认为“最美”几个的外观设计。

>前卫的前脸设计

首先是进气格栅和大灯，倒梯形的进气格栅我就不多说了，大家也都看了不少图。可能有人会说，有啥好看的，朗逸也有。这么想你就大错特错了，全新一代大众CC的进气格栅明明更具质感更有层次感好不好，有质感才能有档次。

在全新一代大众CC上，大灯造型和前进气格栅打成了一片，两者融为一体，这种从这头到那头的贯穿式设计确实不多见，整个前脸也显得更精致、更立体，车身显得更为低矮。

另外，还有一个小细节，如果你把前机盖掀开，你会发现全新一代大众CC有一点特别之处。没错，就是侧面这个凹口。

全新一代大众CC前机盖的开合线延伸至了轮拱位置，这样做的结果就是：嚯！轮子够大，车身够底。在视觉感受上，全新一代大众CC已经领先宝马3系、ATS-L等这些同级车型好几个档次。

>>动感的侧面线条和尾部

美不美先看腿，骚不骚要看腰。不得不服，全新一代大众CC这个19寸的轮子搭配上低矮的轿跑身段真的太性感了。

新一代大众CC基于大众MQB平台打造，三围分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm。相比现款车型，长宽高分别增加了50/15/30mm，轴距增长了129mm，总之就是一个字：长！ 修长的车身谁不爱？

说到大众CC怎么能不说无边框车门，在全新一代大众CC上，无边框车门被完美的保留下来，另外，之前吐槽的后窗小这次也选择了加大。就冲这个车门，买！

除此之外，全新一代大众CC还破天荒的使用了奥迪性能车专属的银色小耳朵，20多万的车型采用这种造型设计，够拉风。

看看这个溜背式的造型，再看看这个带有一点小鸭尾的小屁屁，啧啧啧，口水都留下来了，写完赶紧下楼吃个鸭腿压压惊。

熏黑的小尾灯仿佛也在叫唤着自己有着运动元素。

除此之外，尾部最大的特点就是这个掀背式的开口方式了。掀背式开口方式的特点是什么？就是开口巨大。

咱们平时放东西还得一件一件放，规划一下，不然塞不进去，这可好，直接往里塞就行。开口大、容量大，这也是全新一代大众CC在蛰伏5年后在实用性上做出的努力。注意，这次的实用性是兼具，不再是妥协。

从整体外观来看，全新一代大众CC在各个方面都诠释着运动、潮流和时尚，美的一塌糊涂。

徒有外表可不行，动力必须让消费者买账。

>>>充沛的动力系统

全新一代大众CC提供了2.0T高低功两款发动机供大家选择，高功率版车型的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版车型的最大功率为186马力（137千瓦）。

与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，这套动力组成，可以称得上大众系列的万金油了。

此外，全新一代大众CC还搭载了第二代DCC动态底盘系统，提供了“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”和“个性化”五种驾驶模式，你想要哪种要哪种，比喝了爽歪歪还爽歪歪。

驾驶感受方面，全新一代大众CC悬架调教相较大众系列来说相对较硬，但不是梆硬。毕竟运动型轿车嘛，路感不清晰怎么行。至于之前那个备受吐槽的噪音抑制，在全新一代大众CC上也有不少的优化。

总的来说，全新一代大众CC确实是一个性感尤物。不管是外观层面还是驾驶层面，它都完美的契合了当下年轻消费者们的需求。

就算浪费时间，我们也要浪费在美好的事物上不是么？

写在最后

总的来说，相比上两款车型，全新一代大众CC在“美”的同时兼具了家用性，更加实用，谁不喜欢买一辆开着舒服、坐着空间大、看着又非常好看的一款车呢？

在车市发展的突飞猛进的这几年，大众也是在跟着时代潮流不断做出改变，全新一代大众CC的亮相更可谓是“不鸣则已，一鸣动九霄”。

“最美大众车”的称号也算是完全不受非议的保留了下来。

还是那句话，江湖中人惊了。

江湖还是那个江湖，王者还是那个王者，只不过，他更帅了。