从长城汽车首家品牌体验中心开业，我们读出了哪些信号？
要不是昨天去了长城汽车品牌体验中心，我永远也不会想到，一个汽车品牌的体验中心里会有室内篮球场……
6月30日，在2018年上半年最后一个周末的清晨，我受邀来到长城汽车位于北京顺义首都机场附近的长城汽车品牌体验中心，今天这里要举办"长城汽车首家品牌体验中心开业盛典，暨'给你100+'哈弗百城百店集中开业启动仪式"。
周末的早晨北京路况很好，算了一下从首都机场T3航站楼到体验中心开车只需要15分钟的时间，我心里想着，长城汽车将自家的首家品牌体验中心建在机场附近一定有些不一样的想法。10点钟抵达，距离活动开始还有半个多小时的时间，体验中心里已经聚集了不少媒体和拖家带口的车主，说实话，在楼上楼下花8000万打造的、5600平方米的三层立体空间里转了一圈下来，体验中心真的惊艳到了我。
一进门有AI智能机器人问好引路并进行产品讲解，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌车型齐聚。如果说新客洽谈区、售后维修区、周边产品区、改装特装区、金融服务区等各功能区域还算是"标准配置"的话，那么长城品牌历史区、智能座舱体验区、社交分享交流区、空中花园咖啡吧、车友之情风采区简直就是"越级配置"，而室内篮球场则堪称是"逆天配置"，我想，在体验中心建篮球场长城汽车恐怕是四海八荒头一家。
而在整个体验中心的参观过程中，我也读出了长城汽车想要释放给外界的两个重要讯号。
第1， 智慧服务、创新体验，表面看是洋气，内核是以用户为核心。
所有汽车品牌都在说以用户为核心，抛开媒体的思路不谈，站在车主的角度想想我们与一个汽车品牌的接触绝大部分时间都在4S店，从售卖环节的产品介绍、试乘试驾到售后环节的维修保养、车主活动，将品牌形象直观呈现在车主面前的载体永远是4S店。遥记得多年前雷克萨斯的4S店被业界奉为标杆，一来是他们有一条非常完善的售前售后追踪体系，二来是雷克萨斯4S店的硬件设施的友好程度和软件服务的周到程度已经棒到了让车主们主动打Call的程度。
4S店之后，最近几年各大品牌开始纷纷投建品牌体验中心。传统车企如奔驰、沃尔沃，新能源车企如蔚来、北汽新能源、广汽新能源，无一例外体验中心都建的非常高端大气上档次，从功能上来说，前者的品牌体验中心更多的是承载品牌文化和生活方式的载体，而后者则融入诸多与电动车相关的生活元素，但殊途同归，都是以提升用户体验为核心诉求的。长城汽车同样如此，上面提到的所有贴心的配置和服务都是长城汽车从"心"出发，以"诚心待人、精心对车"为服务理念的产物，让每一个来到体验中心的车主都能感受到长城汽车带给他们的便利和诚意。
发布会后我与长城汽车相关负责人攀谈，对方揭开了我开篇的疑问——长城汽车品牌体验中心建在这里一定有些不一样的想法——未来，这个体验中心将会拓展更多的功能，比如，车主可以利用乘飞机外出的时间来维修保养车辆，上飞机前把车开到这里，体验中心会有专车把车主送到航站楼，等到车主归来，车已经维修保养好了；比如，未来这里还将会拓展以航空旅客为核心的出行服务，"飞机-租车"之间将会形成无缝对接……
第2， 百城百店、渠道升级，表面看是自我革新，内核是逆势突破。
长城汽车北京品牌体验中心开业的同时，今年6-7月，哈弗品牌在全国102个城市的116家店面也将同期开业，哈弗品牌将借鉴体验中心的理念，赋能现有店面转型升级。
车市艰难，不少车企都在进行网络收缩，而此时长城汽车启动"百城百店"活动，表面上看是经销商网络的全面升级和扩张，是长城汽车在面对行业变革的危机时主动求变，而更深层的意义则是表达在严峻市场环境下长城汽车逆势突破的决心。长城汽车销售公司副总经理文飞在发布上表示："正是在如此严酷的环境下，才能看出谁能够耐得住寂寞、坚守住初心。"
最新数据显示，今年1-5月，长城汽车累计销量突破了43万辆，同比增长5.11%。其中，哈弗品牌在前5月累计销量超过30万辆，增幅8.63%，连续5个月跑赢市场平均增长率。
写在最后：
从长城汽车品牌体验中心返程的路上再次路过首都机场，想想过两天又要出差，周末两天带孩子各种上课，车子上个月就到了保养的时间根本没空去4S店……看着脚下这台合资车，心里不禁酸酸的想，它要是长城的车就好了……