庞大还姓庞吗？

“公司真正出现风险是2018年6月19号，资金链断裂，去年银行一共抽贷162亿。如果加上2017年底抽走的60亿，一共是222亿。”庞庆华当时说，这是一个中国民营企业发展扩张过快留下隐患，被证监会处罚后债权人恐慌引发债务挤兑，导致资金链断裂的故事。

之后因中央推出支持民营企业发展政策，“金融机构都已经停止向庞大催债了。法律上来讲，目前庞大在接受指定管辖，所有涉及到庞大的诉讼、审理、案件执行都会集中到唐山法院进行。”同时庞大缩减冗余店面和人员，大幅度瘦身自救。

今年5月17日，庞大发布公告称，由于无法清偿到期债务，债权人北京冀东丰汽车销售服务有限公司已向法院申请对庞大集团进行重整。庞大亦提交了破产重组申请。

6月10日，庞庆华接受第一电动网采访时谈到，庞大破产重组的方案是“债转股”，还在等待审批，“申请破产重整并不是因为庞大资不抵债，而是为了解决庞大的资金流动性问题”。

另据汽车产经网报道，庞大正在引入“以元维资产和国民运力两家公司为主”的新的战略投资者，来自于新战略投资者的管理人员将进入庞大的管理层。

对于破产重整，庞庆华一直表示乐观。在媒体采访中一直强调，申请重整是缓解庞大危机的利好手段，可以缓解债务压力，改善经营困境之后有利于其引入战投，是庞大集团走出危机的出路。

创始人幕后指挥还是全身而退？

庞庆华辞去董事长、董事会战略委员会主任、总经理职务，引入战略投资者，这些重大变动是否会改变庞大的控制权？

从庞庆华“重大事儿可能还需要党委干”的表态来看，他仍将主导庞大。

庞大内部一高管向汽车商业评论表示，“实际操控人还是庞总，正常的业务、经营还是庞总来做，等着整个重组完毕再做其他商议。”

目前庞庆华拥有庞大集团20.42%股份，债转股、引入战略投资者后，能否还保持第一大股东地位，恐成疑问。

汽车商业评论抛出此问题，庞庆华答道：“还不知道，结果是啥我现在不敢瞎说。能不能批下来，批完以后多少人响应，是大概的思路。债转股加引进大股东，这个思路是非常清晰的。”

再次追问“股份被引进的投资者超过怎么办”，庞庆华说：“超过我我就让呗，人活着非当董事长啊？非当大股东啊？没必要，只要对公司有好处，对事业有好处，你是追求企业嘛，又不是追求别的。”

同时感叹，只当个创始人也挺好：“创始人就创始人，当个创始人就完了呗，公司越好就越好。”

另一位长年跟踪庞大的观察人士对现今局势的判断是“庞庆华将全身而退，战投正式进入。未来庞大跟庞庆华应该无关了……”

乔布斯重掌苹果后创造更大辉煌，李想离开汽车之家后各自山高水长，庞庆华与庞大会是哪种剧情？

无论哪种剧情，现在的庞大亟需做出改变。

4月30日，庞大发布2019年第一季度及2018年年报。年报数据显示，2018年实现营收420.34亿元，同比下降40%；归属于上市公司股东的净利润-61.55亿元，同比下降3003%。

季报显示，公司2019年第一季度营收44.83亿元，同比下滑68%。归属于上市公司股东的净利润亏损4.89亿元，同比下滑1168%。

6月6日，中国汽车流通协会发布《2019中国经销商集团百强排行榜》，榜首的广汇营收超1661亿元、销量超118万辆，营收和销量都是排名第9的庞大的4倍左右。可见的未来，庞大仍处于剧烈下滑趋势。

这种局势下，庞大姓不姓庞可能真的不是最重要的，重要的是如何让这家曾经的龙头企业重新步入正轨。