Day3：一着车就知道是老江湖了，越野界的OG，山猫带我穿越无人区
前序：
最后一篇文章，最后一天行程，本说好走一趟敦德冰川，但山顶降雪严重，考虑到驾驶安全问题，就启用了PLAN B。穿越大柴旦无人区，穿越丹霞地貌与雅丹地貌共存的"魔鬼城"。
『一夜未眠，敦德爽约』
高原上睡了一夜，感觉睡的很踏实，不知是由于在高原上还是因为一天的奔波让身体有点疲劳。六点起床，简单的早餐之后就出发完成最后一段行程。出发前探路车队传来路况信息，山顶降雪，路况极差，不能上敦德冰川了。于是启用B方案，穿越无人区，深入"魔鬼城"。
虽然下雨又降温，但看到老朋友还是很兴奋，虽然这是第三次没有去成敦德冰川，但能够穿越"魔鬼城"，看到壮观的丹霞地貌和雅丹地貌也是非常不错的。
出发，海拔3150m，室外温度8℃，本开着冷风的车上又开启了暖风。
驶离信号区，即将进入无网无人无高楼的"魔鬼城"。
『意外收获，"魔鬼城"之行』
在河床路段整顿，后面的沙山看上去金灿灿，不过帕杰罗完全压过了后面那座"金山"，补给了各种小吃之后就要进入复杂路段，穿过丹霞地貌与雅丹地貌。
现在已经深入了丹霞地貌，在这好景下当然要仔细的拍几张照片，也带大家看看2020款帕杰罗的变化有哪些呢？
山猫IP的加入，既是情怀，也象征身份。山猫元素加入的第一点便是在前脸出这个金标的山猫设计。
接下来就是轮毂处的山猫标识，很多人好奇的轮胎也带大家看下，原装车胎，没有换AT胎，就在各种复杂路况肆意撒野。
还有是这台山猫的腰线上的"纹身 "全新的拉花设计，也带出了硬派的气息。
进入车内，头枕处山猫的刺绣映入眼帘，非常好看。
继续选用了四幅式方向盘，没有被这个市场所主导而选用三幅的方向盘，很好。车内大面积的实木装饰提升了整车的质感，曾经的三个参数球被替换成了小电子屏幕，数字化显示很实用。
还是那个熟悉的机械式仪表盘，实用可靠，中间的小屏幕显示出车辆状况，目前四轮灯全亮，中间亮黄灯就表示在4HLC的驱动状态，再看左侧的油耗指针，昨天中午加的油，跑到今天，只休息了6个小时。
『蓝天，路餐，白云，撒野』
云开雾散，纯蓝的天空撕开一道口子，此时拍摄也完成了，大家也了解了2020款帕杰罗的变化，现在就要前往午餐点，期待路餐。
看到远方的蓝天吗？稍后给你们带来盛世大片。不过车停在这里，猜猜我们要在无人区怎么吃饭？
谜底揭晓，喊了个帕杰罗"外卖"，近百人在沙漠里吃的贼嗨。如果你想知道这是哪家外卖，我只能说带队的工作人员早在三个小时以前就到达路餐地点了，这些外卖在车上吹着暖风就送到了我们的嘴里。在此致敬此次活动的大团队！
吃饱喝足，大片送上。
『行程结束，前往德令哈』
天很近，山很远。
看山的时候很远，
开上帕杰罗很近。
云彩流动的很快，
看山猫一直都在。
压着搓板路，追着蓝天白云，即将驶出这片无人区，驶向有网的世界。
走上315国道（青新段），即将走过那个巨大的起伏路，也追上了密密麻麻的云团。行驶在铺装路面，在两驱模式下这台山猫不会跑的那么激进，虽然很舒服，但想到三天的行程即将就要结束，心中还是恋恋不舍。在静谧的车内听着歌，不知道何时就睡了过去。
一觉睡醒，那片云团已经被山猫甩在身后，映衬着西侧的阳光显得格外美丽。而我们也即将到达德令哈，准备返程。
『有话要说』
三天相处下来，山猫的超选四驱、700mm涉水、能够放大到400N/m的扭矩输出等等，再次印证了内心的想法：如果你要越野，就去选一台越野的车，不要想着SUV也可以，它们和ORV是两个品种。
2020款山猫选用了全新的山猫IP来提升了整车的品质与氛围。而厂家也在积极的调整售价来提升山猫的性价比，例如购车按揭2年0利息金融补贴政策、购车派送价值1万元典藏尊享大礼包和5年10次基础保养，5年10万公里超长质保等。而在价格方面，在官降最高3万元指导价基础上，各终端在官降基础上综合还会优惠超过3万元，加上赠送的万元典藏尊享大礼包，保养礼包、按揭贴息等，中规帕杰罗实际价格已低于30万元。
如果你也想看看远山，跨过河