杀敌一千自损八百 马自达CX-3将由长安国产 或12万元起售

今天，我们说的是马自达。

说到马自达你会想到什么，是颜值、操控，还是创驰蓝天发动机。

从颜值到驾驶质感，对于一个追求驾驶乐趣的消费者来说，马自达都做到了极致。但是这样一辆好车也存在一个问题：卖不动。

和日系三巨头相比，马自达的产品线并不差，甚至还可以称得上优秀，只是没有一骨碌全塞过来生产罢了。

现在国内小型SUV市场打的热火朝天，各大厂家都惦记着分一杯羹呢，马自达也不甘示弱，决定把自己的小型SUV干将——CX-3引入国内进行生产。

有人可能会问，现在不也能买马自达CX-3么？

说得对！去年开始，CX-3以进口形式通过长安马自达销售渠道进行销售，这款进口小型SUV的官方指导价为14.98万元~15.98万元。

划重点了，是进口的方式，既然是进口车，那就肯定避免不了高昂的关税，交给长安国产后嘛，售价将会进一步下调，起售价大概在12万左右。怎么样，是不是美滋滋？

当然了，不光是售价有所下调，国产后的CX-3将基于昂克赛拉平台打造，因此在车身尺寸和轴距上也会做出一些动作，甚至可以和CX-5相媲美。相比进口版车型，国产版的CX-3无疑更适合中国汽车市场。

国产后的CX-3在动力方面会和进口版车型保持一致，将搭载一台SKYACTIV-G 2.0L发动机，最大马力为148Ps，峰值扭矩为196N·m，与之匹配的是创驰蓝天六速手自一体变速箱。

外观内饰我就不给大家多说了，还是大家熟悉的马自达设计。

怎么样，这样一款售价变低、空间加大的车型你会为它买单么？

CX-3国产后面临的问题

虽然马自达CX-3国产后性价比变高了，产品力也更强了，但是同样需要面对不小的问题。

首先是自己品牌内部。

前文我们说过国产版的CX-3会采用昂克赛拉的平台，到时候车身尺寸和轴距也会进一步加大，但是这一加大就有点尴尬了。

因为，马自达旗下另外两台定位更高的产品CX-4和CX-5同样采用昂克赛拉平台，在CX-3车身尺寸和轴距加长后，另外两台车型的优势将不再那么明显。

CX-4还好，毕竟定位就是轿跑SUV，而且属于一汽马自达的产品，和CX-3走的也不是一个路线。但是自家大哥CX-5可就难受了，面对定价更低、底盘和发动机参数差不太多的CX-3，你还会选择CX-5的2.0L车型么？

其次是竞争对手。

现在市场上的小型SUV可不少，日系有缤智、XR-V两个大哥大，还有劲客、C-HR等一票同样竞争力不小的车型，美系有昂科拉、创酷、翼博，德系还有大众即将到来的T-CROSS，可以说异常激烈了。

本身营销就做的不太好的马自达面对众多竞品更是压力山大啊。

写在最后

CX-3的国产必然会蚕食自己的一部分销量，但也势必会给其他品牌的小型SUV车型带来不少的压力。从消费者的角度想那肯定是百利无一害的，更多的车型反而可以丰富我们的选择。

不管怎么说，马自达的车型值得我们一等。