都说百年福特毁于长安，百年铃木毁于长安，长安到底做错了什么？

其实在合资汽车品牌中，国产方对于车辆的技术、设计等方面压根就没有说话权，车辆的各种技术标准规范以及一系列的流程，均是由外资方来定制的。所以说无论是福特还铃木，它们在国内能混成啥样，还真与长安没有太大的关系。为了更好理解这一观点，下面举个例子来加以说明下。

其实福特福克斯这款车，就是一个最能反映出长安福特状态的车型，在12年的时候以月销量2万台次的表现，吊打大众朗逸和日产轩逸，再到月销量排名50名靠外，最后让"下滑"、"腰斩"这一类名词一直伴随到福克斯现在。

而导致福克斯出现这样的问题，其主要原因还是因为福特不够重视国内市场，福克斯能坚持4年不改款，这对于现在的汽车市场上来说是没有诚意的，严谨点来说就是不重视消费者。

福特汽车的做工用料扎实，这一点是不争的事实，但是在如今的汽车市场上，消费者不仅仅只看车辆的做工用料了，汽车的外观也是非常重要的，在座的各位有谁不想买个有面子的车？

不得不说福特现在真得要向大众汽车学习一下了，福特本身就没有太大的亮点，加上断轴事件的加持，这让福特的品牌形象再度下跌，直到现在这种问题的热度仍不减当年，现在不管是福特推出哪款车型，总会有人问这款车会不会断轴，而断轴的事情也不止福特，大众速腾也断轴，但并没有影响到人家的销量问题，在这里也只能说福特的公关太怂！

当然，铃木也是犯了与福特相同的错误，一款两厢的雨燕在国内卖了七八年，推出了各种纪念版、限量版，今天换灯，明天换个杠，后天换个色，稀里糊涂一搞就又是一款新车，由此可见铃木有多么的不重视国内汽车市场。

其次，铃木一直在生产小型汽车，而国内消费者却偏偏钟爱大车，这就与国内消费者的消费观是相违背的。铃木是个汽车品牌，开过的人都说好，但它却不太适合国人。在这里又要提及到大众的高明之处了，大众把国内消费者的消费观研究的头头是道，当然卖的也就好了。

整体来讲，长安在造车车企里还算比较争气的国企，当然也是被黑的最惨的车企。都说百年福特毁于长安，百年铃木毁于长安，其实这都是一种在涨外企的士气，灭自主品牌的威风行为。说说可以，但不过不要忘了本，如果不是这些自主品牌汽车的存在，想必你也不会买到现在如此便宜的合资车。

都说百年福特毁于长安，百年铃木毁于长安，长安到底做错了什么？以上均是个人的一些见解，不知您对此有何不同看法和想法？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！