阿蛮评车：月销世界第一/回本神器 年销超60万的神车五菱5万起售

代表自由奔放的美式主义，驰骋于广袤的洲际高速的是开起来悠哉悠哉的是福特F-150大皮卡；代表德国精进工艺，奔驰于不限速的畅爽高速的是开起来爽脆利落的是保时捷911；代表日本简约别致，游走于城市乡村又怡然自得是与世无争的雷克萨斯ES。那么来自东方神秘力量会用世界级的统治销量，告诉你什么是“神车五菱”。

提及上汽通用五菱，第一反应就是“五菱宏光”。毕竟，神车五菱实在是太有代表意义了，也从未有一款车型能像五菱宏光一样同时称霸段子界与销量榜。说它霸榜销量，是因为它曾经是全球月销第一；说它称王段子界，是因为提及五菱，改车跑山的飙车党也闻风丧胆；无数超跑则以身背五菱车标为荣，不是五秒内破百的车都不配贴。

当然了，就好比事物的发展是波浪式前进和螺旋式上升，即便曾经拿下月销世界第一的斐然战绩，也要不断自我进化，不能止步不前。这不，念叨着的新款就来了。

2018年9月6日，上汽通用五菱旗下的全新五菱宏光S正式上市，推出的两款车型官方指导价分别为5.28/5.58万元。

长宽微增更运动

新款车型作为五菱宏光S的换代，尺寸及设计均有变化。新款车型车身尺寸长宽高分别为4420*1685*1755（1770）毫米，轴距为2720毫米。长宽微增，高度没变，轴距也与老款一致。

相比于老款车型，新车在造型方面更为锐利，也迎合当下设计潮流与趋势；毕竟，买菜车都已经不再呆头呆脑啦，SUV也越来越低了，家用取向的MPV也开始爆改了。那我们骨子里就有神车基因与竞速噱头的五菱宏光S自然不甘于人后。

所以，新车前格栅、包围都采用了更激进的造型，六边形格栅棱角分明，开眼角的灯组也更精神。

内饰线条平直精简

相比于老款圆嘟嘟的内饰风格，看时间久了难免审美疲劳，坐久了感觉昏沉欲睡；新款车型在保持这个价位该有的“朴素”风格的同时，更笔挺的迂回拐角，使得T型中控布局层次感更强。

虽然是2+2+3座椅布局，但确实没有太多人会把它当做MPV，尽管定位属性、车型细分是这样，但穿梭于大街小巷，游走于商铺货廊，五菱宏光更像事业打拼者的伙伴，更像是踏实认劳的工具车。

5速手挡配自吸 保养便宜成本低

偏工具车的“回本儿神器”，对于舒适性的诉求可以放一放。发动机马力参数也无关紧要，但整体动力输出的感受层面讲，低扭很足，日常起步跟车很轻快。5速手动也更大程度赋予驾驶者自由度，搭配后驱也能有一丝运动车采用的趣味性。更重要的是，这样简单的机械结构，日常保养维护也可以“粗暴大意”点儿，养护成本对于用户来说十分友好。

销量无敌挺寂寞

根据以往的销量数据来看，把它放在MPV销量榜单上去对比简直是欺负人！哦……不对，是欺负车。所以当五菱宏光在销量榜中甩开暴君360、宋MAX、别克GL8、欧诺、菱智等，我们看半年综合小销量榜中它也能碾压哈弗H6，成为前十中唯一的MPV。

摇身一变Enjoy 返销海外扬国威

“孩子都是自己的好”，但“好孩子也需要外人夸”。对于一部本土畅销车而言，能走出国门，远销海外，才算得上是真正的“国际化”，获得世界范围内的认可。而神车五菱宏光则出口国外，贴牌雪佛兰，摇身一变成雪佛兰Enjoy驰骋于印度大地，这也标志着标志着上汽通用五菱全新海外战略开始初见成效。

五菱宏光成为国民神车，能搬家卸货、能日常代步，也承载着无数个体户、创业者的憧憬梦想，同时分担着压力与负载。战功赫赫的销量簿，更是辛勤劳动者的奋斗史。我们见证五菱宏光年销超六十万的成绩，五菱宏光又何尝不是见证亿万家庭富裕生活的达成。

当然啦，中置后驱的超跑布局，手挡自吸的纯粹驾趣，五菱宏光有理由保持傲娇。