东风悦达联手华人运通，造车新势力或将迎来快速发展期
活下去，是眼前各大品牌经销商所面临的现实问题。现实的是，如何活下去，是活下去还是撑到底？是退网关店，还是转手他人？更加现实的是，一些经销商选择了跑路。车不好卖，已成为现阶段汽车经销商最为头疼的事。不仅是因为国六排放政策的实施，同时限牌限购的因素也是导致汽车库存量增加，销量不景气的因素之一。
销量萎靡不振，汽车产业迎来新一轮洗牌期
实际上，早在2015年，经销商网络经营困难的态势就已经开始蔓延，大量退网的消息层出不穷。直至去年，第一个"倒下"的铃木汽车就是非常典型的案例。而它的退市也引起了业界诸多猜测，谁会是下一个铃木？人们把矛头纷纷指向了斯巴鲁、通用、雪铁龙等销量不济的车企。
自去年开始一些4S店就已经"着手"清库存，冲击销量，保证利润，车市寒冬就是那时起广泛被人们所提起。直至今年，车市销量下滑的态势愈发明显，尤其是国六政策即将实施的消息传出后。据乘联会公布的数据显示，5月份总体市场狭义乘用车销量15.8万辆，同比下滑12.5%；1-5月份累计销量818.74万辆，同比下滑11.9%。
降价清库存的大潮随即展开，以凯迪拉克ATS—L等为首的车型开始大幅降价，以求生存。而在这一轮的洗牌期中，东风悦达起亚"关厂"一事在当下愈发显眼，成为了近期的热点话题。
近些年，随着自主品牌迅速崛起，像长城、吉利等为代表的自主车企销量连年破百万辆已是常态。而在另一领域，造车新势力的迅速崛起也对合资品牌发起了冲击，PPT造车已经不再是纸上谈兵。合资品牌"躺着"挣钱的日子一去不返，尤其是以东风悦达起亚和北京现代为首的韩系品牌率先"中枪"。新一轮的洗牌期似乎已经到来。
东风悦达起亚面对市场竞争表现不济
相较于以往的传统车企不同的是，如今造车新势力以大量储备资金以及不断的合作扩张，仅仅经历了几年甚至是短短一年的时间，就已经发展成为规模化的造车企业。而对于众多如雨后春笋般的造车新势力而言，首当其冲的就是获取生产资质。
对于东风悦达起亚停产一事，销量不济是一方面，同时市场战略调整迟缓也是其最主要的原因。2018年，东风悦达企业年销目标为50万辆，但全年实际仅卖出了37万辆，占比全年目标的74%。也就是说，有三分之一的销量没有完成。而在今年5月份，东风悦达起亚单月销量仅为2.3万辆，同比下降24.4%。更加雪上加霜的是，K系列全线崩溃，主力车型K5仅为147辆，K2则仅为9辆。
另一方面，近年来，东风悦达起亚盲目扩张经销商网络，市场回馈收效甚微，在资金上又背负了沉重的负担。产品规划方面，其推出的产品也未能得到市场广泛认可。产品迭代周期不仅缓慢，且无亮点。这些问题，毫无疑问全部压给了经销商。
东风悦达起亚联手华人运通，或将打造新的造车模式
在以往中，我们很难看到租售厂房给其它车企的案例。这次东风悦达起亚把盐城第一工厂停产进行升级改造后，长期租给华人运通集团在业界可谓极为罕见。不过，在这场大潮中，这种方式无疑是创新的，也许对双方都能够起到互助作用。
根据相关资料显示，在产能方面，华人运通规划每年60万辆的规模，租借东风悦达起亚工厂后，将解决其四分之一的产能问题。这一高效的运作方式，既能帮助东风悦达起亚快速解决产能过剩问题，又有助于华人运通解决生产资质以及产品落地等状况。
东风悦达起亚与华人运通的合作模式在业内算是开启了先河，这无疑将给其它无生产资质的造车新势力起到了范本作用。不过，对于这种合作模式，国家已经重视到。并且，有消息称，在本月新的汽车企业代工管理办法或将出台。
以东风悦达起亚为蓝本，新势力是否能够抓住机会
东风悦达企业成为了第一个为造车新势力代工的合资车企。目前，新势力造车企业主要的受邀合作对象是自主品牌，通过"打通"这层关系，取得生产资质自然水到渠成。如：江淮蔚来、小鹏海马、长安绿驰等车均是如此。而合资品牌在产品、技术、品控等方面仍然有着较高的优势。此次，东风悦达起亚与华人运通的"牵手"显然是让其它造车新势力看到了更多可能。
而最近传出的6月份出台新的"汽车企业代工管理办法"无疑又是当头一棒。据了解，新办法对代工和被代工的车企都提高了要求，将以研发投入、产能、销量等作为限制代工的条件，造车新势力寻求代工的行为或将有更多的约束，门槛也将大幅提高。
根据坊间流传的相关信息来看，新的管理办法细则需要被代工车企需要满足以下五个条件：1、过去3年内在国内的研发投入至少达到40亿元人民币；2、过去2年在全球范围内的纯电动乘用车销量至少达到1.5万辆；3、代工合同需签订3年及以上，且在同一地点的代工年产能至少达到5万辆；4、企业需有或高达数十亿人民币的实收资本；5、最多只能由两家车企为其代工。
写在最后：
据中国汽车流通协会发布的5月份"汽车经销商库存"调查结果显示，合资品牌中，东风雪铁龙与东风悦达起亚的库存深度最为突出，分别达到了2.2和2.1。就像开头说的那样，法系品牌很可能成为下一个造车新势力争相夺取的桥头堡。新的代工管理办法即将出台，留给它们的时间真的不多了。