资讯｜特斯拉第二季度交付遇瓶颈；北京新能源指标排到2027年
日前，据国外知名网站报道，特斯拉第二季度在北美地区共交付49,000辆汽车，该交付速度或威胁到该公司销量创纪录的目标。此消息一出，特斯拉股价下跌1.7%。
上个月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，公司第二季度将实现创纪录的交付量，超过去年第四季度交付给客户的90,700辆。
目前，该网站并未给出本季度特斯拉在其他国际市场的交付量。报道称，如果加上其他国际市场（尤其是挪威和中国）的交付数据，特斯拉本季度将非常接近创新纪录。Electrek 援引特斯拉内部消息人士称，该公司目前还有逾12,000 个订单，到本季度结束时，特斯拉在北美地区交付量可达到61,000辆。
今年第一季度，特斯拉交付量下降了31%，同时该公司还在努力解决与现金流以及生产相关问题，这引发了人们对其盈利能力以及实现交付目标的担忧。此外，特斯拉第一季度报告称，在中美贸易紧张局势的背景下，该公司需求疲软，由此特斯拉Model 3以及其他车型的需求也已经成为投资者担忧的首要问题。
九城再次融资5000万美元，意图力促FF新车落地
据可靠消息，目前第九城市（简称九城）正在加快融资步伐，力促与FF合作的新车在中国市场的落地。6月26日，九城在美国时间6月24日向纳斯达克提交了股票公开发行说明书，推出募资上限为5000万美元的再融资计划，同时进行的还有私募融资计划。
知情人透露，该募资与九城和FF合资项目有关。据此前九城与FF双方公布的信息显示，九城将向合资公司分3期注入6亿美元，每期2亿美元。此次九城将融资额限定在5000万美元，意味着九城在过去的时间内展开的私募或是与政府机构的合作中，已得到一定的资金支持。知情人透露，九城方面已完成1.5亿美金的私募额度。
今年3月，九城与FF达成协议组建合资公司，将在中国市场量产FF为合资公司独家打造的全新车型V9。据悉，该车型不是MPV，也不是目前在国内市场上声名鹊起的FF 91车型，而是一辆IPV车型。
FF内部人士透露， V9车型是一款超豪华的智能互联网跨界车型，公司內部代号叫 IPV (Intelligent Passenger Vehicle) ，全方位超越现有的 MPV (Multi-Purpose Vehicle)。据了解，V9采用了FF 91最先进的平台技术和超前的互联网空间概念，是一辆针对中国市场量身打造的全新豪华车型，九城再次公开融资的背后，在市场分析人士看来，是迫切想将FF全新车型V9在中国市场生产上市。
工信部决定废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》
6月24日，工信部装备工业司发布消息称，为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。
2015年3月26日，《规范条件》发布，从企业基本要求、生产条件、技术能力、产品要求、质量保证能力、售后服务能力等几个方面对汽车动力蓄电池行业给出规范意见，并于同年5月1日起正式实施。
彼时，我国汽车动力蓄电池行业生产企业数量过多、技术水平参差不齐等问题突出。基于此，工信部出手发布了《规范条件》，自2015年11月11日起，到2016年7月13日，工信部先后公布了四批目录名单，包含57家动力电池企业。这份企业名单被称为电池白名单。
这项被解读为扶持本土电池企业的政策，对外资电池来说，却是噩耗。没有一家外资电池进入这份白名单，这意味着它们在这个市场不受欢迎。
时间来到2018年，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟又发布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》。该《办法》正是为做好工信部《汽车动力电池行业规范条件》的后续承接工作而出台的。中汽协强调，这个接续的白名单管理为行业自律行为。与此前最大的不同是，新的白名单将氢燃料电池电堆和系统生产企业也囊括在内。
在业内人事看来，废除一个已经濒临失效的白名单，也就意味着政府层面对电池企业已经从“全面”保护阶段，来到了该检验成果的时间节点了，而对造车新企业来说，资质和白名单是两座大山，白名单的取消，意味着更多技术路线选择，更经济安全的动力电池时代的开始。
一牌难求”北京新能源指标最新牌号轮候时间已至2027年！
6月25日，北京小客车指标办公布了2019年第三期小客车指标配置数据。并在26日上午完成北京市本期小客车指标配置工作。根据公布的北京新一期小客车指标摇号申请人数来看，燃油车、新能源车指标申请人数依旧呈上涨态势，市民获得指标的难度又再次加大。
其中，根据《北京市小客车指标调控管理信息》官网数据，截至 2019 年 6 月 8 日 24 时，新能源小客车指标申请个人有效编码共有 430 656 个、单位共 8 802 家。相比两个月前，增加 13 349 个个人编码，1 246个单位编码。按照每年 5.4 万个新能源指标计算，那需要等到2027年后才能排上。
此前，为了应对2019年汽车行业不景气的局面，此前，国家多部委联合印发了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，方案内明确提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
面对北京小客车指标摇号“一牌难求”的尴尬局面，还有是国家出台的“不得对新能源汽车进行限行限购”的政策要求，适当放开北京汽车指标的呼声也日渐高涨起来！
