蔚来主动召回ES8：根源问题已明朗，两个月内完成，ES6不受影响
今天，国家市场监督管理总局发布召回通知，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。
对于召回车辆的原因，蔚来也做了说明，本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。
该事件的解决办法为：上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。
同时，蔚来表示，2018年10月20日后生产的70kWh电池包没有上述安全隐患。因此，这批被召回的车辆，均将更换为规格型号为NEV-P102的模组。
从首台ES8交付，到如今召回，前后时间不过一年，共计交付车辆超过17000辆。而此次召回数量就达1/3之多，数量确实惊人。据悉，在4月22日上海安亭事故后，蔚来就事故进行调查，在得出事故结论后，向国家市场监督管理总局进行召回备案，发起主动召回。
引发自燃事故的NEV-P50模组，在随后的研发中，经过更改和创新，最终选定了NEV-P102模组。这也是蔚来敢于保证后续车型安全的原因。诚如声明所言，车辆是在经过一定时间的磨损后，才显现出短路及其他问题，因而之前未能有效进行监测。这也解释了为何最近一段时间，自燃频发。
对此，蔚来汽车表示，将主动联系车主，在两个月通过代取送车的方式在转电站或服务中心更换电池，并将在两个月内完成召回。此外，蔚来将回收整个系统内的P50电池，后续将持续对产品质量进行监管和优化。至于即将上市的ES6，则并不受该事件电池影响。
插座君认为，蔚来主动要求召回，表现出其态度诚恳且行动迅速。但该事件不可避免会对即将上市的ES6和蔚来股价有所影响。作为风头最胜的造车新势力，任何风吹草动都会造成影响。"黑红"体质下，蔚来也在不断前行。这也为其他新能源车企敲响警钟：安全问题，刻不容缓。