国产化+跳水式优惠的捷豹，还是难走出困局

捷豹的豪华程度以及大幅度优惠，可能在部分人眼里，捷豹似乎是被国产化奇瑞拉低了整体的B格或者说是价格。但固有印象不是短时间能改变的，豪车优惠大但卖不好是不可否认的事实。简单的拿它和凯迪拉克做个对比，同是二线豪华的凯迪拉克比。凯迪拉克的优惠力度一点都不比捷豹小；且产品线更加丰富一些，产品周期快及迎合市场也迎合消费者，要是我我也会优先考虑凯迪拉克不是。

路虎捷豹、克莱斯勒和菲亚特，那是回回质量上垫底的三巨头，也是目前市场给予消费者的直接反馈。似乎这三巨头和单个品牌捷豹的关系并不大，捷豹路虎更多的质量问题的指向大多是路虎，至少字面上来看捷豹的名字是在其中，就好像全年级名列前茅的三好学生出自最差的班级一样，一种集体形象。

何况从捷豹产品质量上来看它还真算不上是三好生，拿捷豹F-PACE来说，轻质铝结构车身、碳纤维等复合材料运用、接近完美的50：50比列，表面上很香，但市场反馈变速箱漏油、发动机异响、电子系统故障等质量问题也是频出。

其次，对于现在入手捷豹的消费者而言，大幅度降价自然是好事，但会促使消费者的对其的保值率有所担心。对于老车主来说5折几十万的大幅度优惠则是伤透了心。加上口碑、影响问题上的不佳，都是直接导致捷豹难以走出困局的直接原因。

最后，归根结底就是上述几点原因，简单做个总结；产品力不行是深层原因，营销和市场没把握好，国内的车主口碑也不怎么样，几方叠加的大体走向，捷豹一直没能找到市场突破口销量匮乏，似乎也是在情理之中。